Az énekesnő ismét jelentős átalakuláson ment keresztül, és a hagyományos hiedelmek szerint ez gyakran egy nagyobb fordulatot jelez az ember életében. Ez Tóth Gabi esetében is igaznak tűnik, hiszen jelenleg azon dolgozik, hogy újjáépítse karrierjét, amelyet az elmúlt években méltatlan támadások árnyékoltak be. A rá zúduló negatív kommentek miatt szinte mindent elveszített, de most úgy tűnik, hogy új lendületet kapott. Az átalakulás, amelyen keresztülment, sokak figyelmét felkeltette, és a reakciók rendkívül pozitívak. Instagram-oldalán sorra érkeznek a dicséretek és gratulációk, hiszen sokan úgy vélik, hogy az új frizura sokkal jobban illik hozzá, mint a korábbi hosszú haja. Valószínűleg párja, Papp Máté Bence is rajong az új megjelenéséért.
EZÉRT VOLT EXTRÉM HAJA GABINAK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Polestar 2, egy elektromos crossover hatchback, amelyet itt Long Range Single Motor kivitelben teszteltünk és a 2024-es modellévre frissítettek, az elektromos autók gyors fejlődésének figyelemre méltó potenciálját jelképezi.
A legtöbb belső égésű motoros autó nem változik és fejlődik olyan széleskörűen és gyorsan több generáción keresztül, mint ahogy ez most megtörtént – és mindezt egy középkorú frissítés részeként. Ha szeretnél egy jelzőt arra, hogy ez a kínai tulajdonú svéd autómárka, amely jelenlegi formájában még mindig alig egy évtizedes, milyen gyorsan zárkózik fel a prémium elektromos autók piacának közepéhez, akkor nem kell máshová nézned.
A Polestar növekedési üteme valóban figyelemre méltó. A cég várhatóan 2021 és 2025 között tízszeresére növeli globális volumenét. Nyilvánvalóan sok függ a közelgő új modellek sikerétől, de nem lassú az aktuális modellek fejlesztésében sem.
A Polestar 2 volt a vállalat második sorozatgyártású modellje, amely 2020-ban jelent meg az Egyesült Királyság útjain. Kezdetben dupla motoros, hosszú hatótávolságú, felső kategóriás változatban mutatták be, majd később bemutatták a rövidebb hatótávolságú verziót, egyetlen motoros változatot, és végül a csúcsmodellként, limitált szériás, teljesítményhangolt Polestar 2 BST Edition 270-et.
Most, a középkorú modellfrissítés részeként, néhány igazán merész technikai változtatást hajtottak végre az autón. Néhány változtatás eléggé kiszámítható: egy új nikkel-mangán-kobalt akkumulátorcella növeli a felhasználható akkumulátor kapacitást és az elektromos hatótávolságot, míg az új motor technológia javítja mind a teljesítményt, mind a hatékonyságot.
De hány olyan autót tudsz mondani, amely az élete közepén váltott elsőkerékhajtásról hátsókerékhajtásra? Pontosan ezt tette a tesztautónk, a Polestar 2 Long Range Single Motor, amely hátsó motoros konfigurációra váltott – és ahogy hamarosan részletesen is bemutatjuk, ennek eredményeként jelentős javulásokat ígérnek a hatótávolságban és a futási hatékonyságban.
Természetesen a megnövelt akkumulátor is szerepet játszik mindebben. De tarts velünk, hogy megtudd, pontosan milyen mértékű javulást hoznak a valós használatban, és mi minden más változott ezen az izgalmas alternatív elektromos autón.
A Polestar egyszerű modellválasztékkal rendelkezik, amelyben a Standard Range és Long Range modellek között lehet választani, utóbbi négykerékhajtású Dual Motor kivitelben is elérhető.
Minden modellhez elérhetők a Pilot és Plus csomagok, előbbi a segített vezetési technológiát, utóbbi pedig különféle opcionális felszereltségeket ad hozzá. Dual Motor modelleken a Polestar Performance csomag extra teljesítményt, alacsonyabb felfüggesztést, manuálisan állítható Öhlins lengéscsillapítókat és feljavított fékeket kínál.
