A TV2 Titkok Ramónával című műsorban elhangzottak szerint nem az bántotta leginkább, hogy Tóth Gabi h-tlen volt hozzá, hanem az, hogy később a sajtóban nyilvánosan teregette ki a magánéletüket. Gabi erősen magára vette ezt a kijelentést, ami egy komoly konfliktust robbantott ki: több videóban is kifejtette, hogy Krausz Gábor továbbra is megnehezíti az életét, és szerinte volt férje akadályozza a szakmai előrelépését is. A vita végül odáig fajult, hogy Krausz jogi lépéseket helyezett kilátásba, ami Tóth Gabi nemtetszését váltotta ki.
MÁR CSAK A GYEREK KÉRDÉS MARADT KETTEJÜK KÖZÖTT. A PONTOS ÖSSZEGET IS ELÁRULTA! ENNYIT KAP:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A dízelek: mostanra már szinte eltűntek. A Vauxhall Astra és a Ford Focus már nem használnak dízel üzemanyagot, és még a BMW is leállította a „d” modelljeinek nagy részét. De a Mazda más utat jár, és továbbra is a saját elképzelései szerint cselekszik a Mazda CX-60 modellel.
Úgy tűnik, hogy ez a dízel SUV mintegy 20 évvel késlekedett, de a Mazda azt mondja, hogy ez egy „elkötelezettséget mutat a fenntartható mobilitás többmegoldásos megközelítése és a megfelelő megoldás a megfelelő időpontban” mellett.
Kenttől Yorkshire-ig és vissza vezettem egy dízel CX-60-t, és imádtam. Egy tankkal 600 mérföldet is képes megtenni, a navigáció és a sebességtartó automatika jól működik, és egy kellemes hely, ahol lenni. Ha így használja az ember az autóját, akkor azt látom, hogy rengeteg értelme van – de a futás még mindig zavarna.
Az elképzelés az, hogy a CX-60 kínál plug-in hibrid és benzinmotoros opciókat is, de még mindig van hely a választékban egy nyomatékos, takarékos motor számára, amely kielégíti a nagy futásteljesítményű magánvásárlókat és azokat, akik vontatni szükséges.
Ez elméletben érthető, de a valóság az, hogy a dízelek egykor a legkedveltebbek voltak az európai flottapiacon, amely mára szinte teljes mértékben áttért a plug-in hibridekre és elektromos autókra az ösztönzők és a növekvő dízelárak miatt.
A másik probléma, hogy bár a CX-60 PHEV lenyűgözött minket a bemutatón, később hosszú távú tesztautóként futtattuk, és azt találtuk, hogy nem volt túl hatékony, a sebességváltó darabos volt, nem érződött olyan gyorsnak, mint ahogy az adatok sugallták, és a futás és a finomhangolás is gyenge volt.
