A két művész szereplése a TV2 műsorán egy korábban felvett epizódnak köszönhető, így a nézők mintha egy kis időutazáson vennének részt. A műsorvezető, Lékai-Kiss Ramóna által irányított játék első epizódja még szilveszterkor került adásba, és egy hosszabb szünet után március 10-én tért vissza a képernyőkre.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ennek a szakasznak két eleme volt, és nem volt biztos, hogy egy autó, amelyik az egyikben kiemelkedett, szükségszerűen a másikban is ugyanolyan jól szerepel.
Valójában minél agilisebbnek tűnt egy autó, annál kevésbé lehetett stabil is. Azonban a GR Yaris nem volt egy szokványos autó.
Esőben vagy száraz úton (de nem igazán hidegben), a Yaris Michelin Pilot Sport 4S gumiabroncsai kivételes tapadást biztosítottak, és a rövid tengelytáv, a széles nyomtáv és a könnyű önsúly révén az autó kiválóan váltott irányt.
A kormányzása közvetlen volt, és sok mai autóval ellentétben meglehetősen nehéz, de rendkívül kielégítően reagált és lineárisan működött. Olyan volt, mintha a Toyota megpróbálta volna úgy éreztetni, mint egy viszonylag régi, hidraulikusan segített kormányrákot, amely stabilitást és súlyt biztosított egyenes haladáskor.
Ha beültél egy GTI-be, azt tapasztaltad volna, hogy sokkal gyorsabban és könnyebben kormányozható, mint a Yaris, próbálva azt a benyomást kelteni, hogy az autó gyorsan reagál.
A Renault Mégane Sport hátsó kormányzást is hozzáadott ehhez, hogy ugyanazt próbálja ki. A Yaris egyszerűen megmutatta, hogyan kell csinálni: ahelyett, hogy agilisen érződött volna, egyszerűen az volt.
Ami azonban figyelemre méltó volt, hogy mindez nem ment a stabilitás rovására. Ha egy pocsolyába hajtottál vagy nem teljesen egyenes vonalban fékeztél egy rossz úton, nem tapasztaltál olyan lazaságot, amit egy régi Mitsubishi Lancer Evo-ban vagy Renaultsport Clio 197-ben találhattál volna.
Bocsánat az idősebb autók emlegetéséért, de ezek az autók és az azokkal való nagyobb interakció voltak azok, amelyekkel a GR Yaris több értéket osztott meg, mint a mai hatchbackek.
Ha valami, akkor éppen ez a stabilitás volt az, ami hozzájárult ahhoz az egy-két dologhoz, amit megváltoztattunk volna a GR Yarisban.
