A néni elmondása szerint a buszmegállóban állt csomagjaival, és bár integetett a közeledő járműnek, az meg sem állt. Mivel a településen nem közlekednek gyakran buszok, az idős asszony órákon át próbált segítséget találni. Mobiltelefonja nem volt nála, így helyi lakosoktól próbált információt kérni.
A közelben lakók közül néhányan próbáltak segíteni, de a következő buszjárat csak másnap indult. Mivel a néni nem akart idegeneknél aludni, úgy döntött, megpróbál gyalog elindulni a következő település felé, bízva abban, hogy ott majd könnyebben talál valamilyen közlekedési lehetőséget. Sajnos azonban az időjárás sem kedvezett neki:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
David Cameron a 10-es számú Downing Street-en és Cheryl Cole a toplisták élén; Oroszország háborút vív Ukrajnával, és az Autocar címlapján a Mk3 Mazda 2 tesztje szerepel. Bizonyos szempontból a 2014-es nyár ősi történelemnek tűnik, más szempontból viszont mintha semmi sem változott volna.
A harmadik generációs Mazda 2 már közel egy évtizede a piacon van, és még mindig itt van. Ezalatt más kisautók megnőttek, kisebb turbómotorokat kaptak, és egyre több technológiát építettek bele. Eközben a kis Mazda határozottan a régi iskolát képviseli.
A 2023-as Mazda 2-t felismerheted a lezárt hűtőrácsáról. Ez nem elektromos autó, hanem egy 1,5 literes, természetes szívású benzinmotorral működik.
Ha hozzátesszük, hogy néhány riválisának a jövője is bizonytalan, akkor inkább azt mondhatjuk, hogy a Mazda 2 most még vonzóbb és egyedibb termékké vált, mint valaha.
A 2023-as modellre a Mazda 2 másodszor is megújult, új lökhárítókkal és kerekekkel, új színválasztékokkal és néhány változatnál egy különleges, lezárt hűtőrácsot kapott. Az elmúlt években frissített multimédia rendszert is kapott, hogy megőrizze frissességét, és mild-hibrid hajtásláncokat, hogy elkerülje a szigorú adókat.
Már egy ideje nincs dízelmotoros Mazda 2, de még mindig van bőven választási lehetőség, a Mazda saját Skyactiv-G motorjaiból. A 1,5 literes, négyhengeres benzinmotor 74 lóerős, 89 lóerős és 113 lóerős változatokban kapható. Az automatikus váltóval csak a 89 lóerős változat rendelhető, és az 89 lóerős és 113 lóerős változatok kézi váltós verziói mild-hibrid támogatással érkeznek, amit Mazda E-Skyactiv néven emleget.
Négy felszereltségi szint közül lehet választani (Centre-Line, Exclusive-Line, Homura és Homura Aka), mindegyik egy átfogó felszereltségi listát kínál. A minimum, amit várhatsz, az a légkondicionáló, USB-port, hegyvidéki indítást segítő rendszer, sebességtartó automatika, alufelnik, hátsó parkolóérzékelők és egy 8,0 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer, amely tartalmazza a navigációt, DAB rádiót, Bluetooth-t és okostelefon tükrözést.
