Hideg szél és eső nehezítette a helyzetét.
A következő nap reggelén egy másik buszjárat utasai vették észre az idős asszonyt, aki még mindig az előző napi megálló közelében volt. A sofőr – miután értesült az előző napi incidensről – felajánlotta, hogy segít neki hazajutni. A néni végül két átszállással és sok várakozással, több mint 48 órával az eredeti időpont után ért haza.
Az eset ismét rámutat arra, hogy az idősek számára a tömegközlekedés sokszor kihívást jelenthet, és a társadalom felelőssége, hogy odafigyeljen rájuk. Egy kis figyelmesség és empátia sok kellemetlenséget és veszélyt elkerülhetővé tehetne.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A harmadik generációs Mazda 2 megjelenésének központi eleme az első tengely és az A-oszlopok alapja közötti távolság, összehasonlítva elődjével.
Míg az előző modell inkább monocab profilhoz hasonló formát választott, amely látszólag közelebb hozta ezeket a két elemet, itt a Mazda 80 mm-rel előrébb helyezte az első tengelyt és 80 mm-rel hátrébb az oszlopokat.
A Mazda 2 a cég Skyactiv platformjára épül. Ennek eredményeként a 2 nemcsak 22%-kal merevebb, mint az előző modell, hanem 7%-kal könnyebb is, annak ellenére, hogy nagyobb.
A Mazda Skyactiv platformot használ, amely 12%-kal növeli a magas szilárdságú acél arányát, és az ultra-magas szilárdságú acél most már a teljes szerkezet 30%-át teszi ki. Ennek eredményeként nemcsak 22%-kal merevebb, mint a régi 2-es, hanem 7%-kal könnyebb is, annak ellenére, hogy nagyobb.
A felfüggesztés elöl MacPherson rugóstagokból, hátul pedig egy torsiós gerendából áll, ami a szuperminiként ismert megoldás. Azonban a Mazda megnövelte a kormánykerék előtti előtét szöget, hogy javítja a kormányzási reakciókat, és emelte a hátsó twist beam felfüggesztésének rögzítését, hogy jobban kezelje az ütések hatásait. A kormányzási arányt is kissé gyorsították, és a rögzítéseit módosították.
Nagy figyelmet fordítottak a finomhangolásra is. A megoldások között szerepelnek a padlópanel jobb kialakítású hullámcsatornái, amelyek 5 dBA-val csökkentik a kabinban áradó zajt, a felfüggesztés és a karosszéria rezonanciájának szétválasztása, az ajtó tükrök és ablaktörlők szélzajcsökkentő kialakítása, valamint a hajtáslánc rögzítéseinek optimalizálása.
