Válás oka pedig Enikő nem kapta meg azt a megfelelő szeretetet amit érdemelt volna. Nem annyira romantikus, nem annyira bújós, nem annyira becézgetős, máshogy fejezi ki a szeretetét, nem azzal, hogy megkéri a kezem. Egy áldozat voltam csak – nyilatkozta!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A Kia EV9 megérkezésével a koreai cég új magasságokba emelkedik méret és ár tekintetében is, mivel az árak több mint 65 000 fonttól kezdődnek. Azonban ezért cserébe egy jól felszerelt, hétüléses elektromos SUV-t kapunk, amely hosszú hatótávval rendelkezik, így egy olyan prémium családi autó opciót kínál, amely talán még a vártnál is vonzóbb.
A Kia évtizedek óta kínál hétüléses modelleket vásárlóinak. A Sedona MPV után jött a kissé kompaktabb Carens, majd a cég igyekezett vonzóbbá tenni az első Kia Sorento-val. Ez a név azóta is biztosítja a hétüléses lehetőséget a márkának, de az EV9 az, amely ezt teljesen elektromos hajtásláncra váltja.
A hatalmas, 99,8 kWh kapacitású akkumulátor (amelyből 96 kWh használható) akár 349 mérföld (kb. 562 km) hatótávot is biztosít. Két motoros konfiguráció közül választhatunk: egy hátsókerékhajtású, 200 lóerős és 350 Nm nyomatékú változatot, vagy egy kétmotoros, négykerékhajtású elrendezést, amely 378 lóerőt és 700 Nm nyomatékot kínál.
A Kia vásárlói három felszereltségi szint közül választhatnak, de a legfőbb indok a belépő szintű Air modelltől való feljebb lépéshez az, ha két elektromos motor erejére van szükség egy motor helyett. Ennek oka, hogy az alapmodell rendkívül jól felszerelt, 19 hüvelykes könnyűfém kerekekkel, LED fényszórókkal, iker 12,3 hüvelykes kijelzőkkel, középen egy 5,3 hüvelykes klímavezérlő panellel, hat USB-C aljzattal (két soronként), elöl és hátul parkolássegítő érzékelőkkel, elektromosan nyíló hátsó ajtóval, második soros ablak árnyékolókkal, nyolcspeakers audio rendszerrel és elektromosan állítható első ülésekkel.
Aki a négykerékhajtású modellt választja, az választhatja a GT-Line modellt is. Ez körülbelül 8 000 fonttal drágább, mint az EV9 Air, és 21 hüvelykes könnyűfém kerekekkel, két tónusú kárpitozással, elektromos kormányoszlop állítással, masszázs funkcióval az első üléseken, adaptív fényszórókkal és külső stílusváltoztatásokkal rendelkezik.
A legfelső felszereltségi szint a GT-Line S, amely körülbelül 3 000 fonttal drágább. Ez mindent tartalmaz, amit a GT-Line, és hozzáad egy fejfeliratot, egy 14 hangszórós Meridian audio rendszert, valamint külön napfénytetőt az első és a második sorban. Ez az egyetlen verzió, amely elérhető hatüléses elrendezéssel is, középső sorban „kapitányi székekkel” 1 000 fontért; ezek 180 fokban elforgathatók, amikor az autó megáll, lehetővé téve az utasok számára, hogy könnyebben kommunikáljanak a hátsó sorban.
