Alacsony jövedelmű nyugdíjasokat, akik számára a helyi piacok és kisboltok közelebbi és olcsóbb alternatívát jelentik.
Vidéken élőket, ahol a nagy szupermarketek kevésbé elérhetőek, és a lakosság inkább a helyi kereskedőkre támaszkodik.
Az ÁFA-visszatérítés rendszere jó szándékú kezdeményezés, de jelenlegi formájában nem minden idős számára elérhető. Ahhoz, hogy valóban segítse a leginkább rászorulókat, fontos lenne kiterjeszteni azt a helyi piacokra és kisebb boltokra is.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Nyilvánvalóan nem tudjuk tesztelni, hogyan fog egy autó 10 év múlva teljesíteni, de a Corolla olyan érzést kelt, mintha egy gránátot dobnának az utasterébe, és a gránát jönne ki rosszabbul. Nincs semmi könnyed, játékos dolog a fekete, gumírozott „elefántbőr” és műanyag terekben, de biztosan úgy tűnik, hogy hosszú távra építették.
A legtöbb dolog rendkívül könnyen használható. Nyilvánvaló gombok és kapcsolók vannak a klímaberendezéshez, masszív kapcsolók olyan funkciókhoz, mint a kipörgésgátló és a kézifék, valamint egy pár katonai szintű, rocker típusú kapcsoló az ülések fűtéséhez. Nem szépek, de egy hideg reggelen nagyon hálás leszel, hogy csak megnyomod a kapcsolót, ahelyett, hogy megvárnád, hogy a képernyő elinduljon.
Bár a Corolla belső terének kezelőszervei kellemesen régimódiak, a sokoldalúság szempontjából némileg kellemetlenül régimódiak. Az ajtórekeszek meglehetősen kicsik, és a pohártartók is eszpresszó méretűek. Van egy tálca a váltó előtt, ami a magasabb felszereltségű modelleken vezeték nélküli telefon töltőt kínál, de az alacsonyabb felszereltségnél csak kemény műanyag, és a dolgok hajlamosak kicsúszni belőle.
Összességében a Corolla nem a legteremtesebb kompakt autó, amit megvásárolhatsz. A Seat vagy Cupra Leonhoz képest a Corolla 1.8-as csomagtartója egy kicsit kisebb (361 liter a 380-hoz képest), és a 2.0 literes változat csomagtartója még kisebb, mindössze 313 liter. A hátsó ülések azok, ahol a Corolla elég szűkös: a méréseink szerint a Leon 10 cm-rel több lábhelyet kínál, és jóval több fejtérrel is rendelkezik. Az estate (kombik) változat kényelmesebb hátul a hosszabb tengelytáv és a kiegyenesedett tetővonal miatt, de a legtöbb estate riválisa még tágasabb lesz.
Az estate csomagtartója sík rakodófelületet kínál, és nincs perem, amit át kellene lépni, de nem éppen a legpraktikusabb az osztályban. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ne lenne elég tágas a legtöbb ember igényeihez.
A hátsó ülések 40/60 arányban oszlanak meg, ami valószínűleg inkább a baloldali forgalmú piacok vásárlóinak fog tetszeni, mint az Egyesült Királyságban, mivel nagyobb áthúzási flexibilitást biztosít számukra – és ez egyesek számára csökkentheti az autó sokoldalúságának érzését. Ez nem akadályozza meg, hogy a Corolla Estate praktikus, kényelmes és kellemes belső tere általánosan rengeteg pozitív értékelést kapjon.
