Neked mi a véleményed? Veled történt már ilyen eset?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Sima utakon és autópályán a Sorento alapvetően kiegyensúlyozottan és kényelmesen viselkedik. A puhábbra hangolt felfüggesztés lehetővé teszi, hogy a karosszéria finoman kilengjen és visszarendeződjön a hosszabb hullámzású útegyenetlenségek hatására, ami kellemes rugalmasságot nyújt.
Az utastér autópálya-tempónál is meglepően csendes. 70 mérföld/órás (kb. 113 km/h) utazósebességnél végzett méréseink szerint a zajszint mindössze 66 dB volt – ugyanannyi, mint amit egy Aston Martin DBX-ben mértünk. Ehhez társul egy magas üléspozíció, ami kiváló kilátást biztosít, valamint kényelmes elérhetőséget a főbb kezelőszervekhez – így a Sorento igazán megbízható és kényelmes társ hosszabb utak során.
Ugyanakkor, amikor kikerül az ilyen nyugodt, hosszútávú környezetből, a futómű kényelme nem mindig tudja ugyanazt a szintet hozni. Az említett hosszú hullámú lágyság néha bizonytalanná és „lebegőssé” teheti az autót egyenetlen felületeken, sőt, ezt súlyosbítja a másodlagos rugózás határozottabb, tompa keménysége, amit élesebb úthibákon – például tágulási hézagokon vagy aknafedőkön – érezni lehet. Még a ballon-szerű gumik ellenére is megesik, hogy hangosan és határozottan „csattan” az úton.
