Gianfranco Barra olasz színész 2025. március 23-án, 84 éves korában hunyt el Rómában. A magyar közönség leginkább az 1982-es Banános Joe című vígjátékból ismerheti, ahol Bud Spencer mellett a kor/upt főnök, Mr. Torc/llo szerepét játszotta.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez az első nagy Aston, amely hátsó elhelyezésű transaxle sebességváltóra váltott, ezzel javítva a súlyelosztást (ami jobb, mint 51:49 elöl-hátul) – és az új ZF nyolcfokozatú sebességváltó masszívitása az egyik oka annak, hogy képes ilyen fenomenális nyomatékot kifejteni. 325-ös hátsó gumikat kapott, a DB12 impozáns Bilstein DTX adaptív lengéscsillapítóit, egy mereven rögzített kormányrendszert – mindezek a legújabb technikai tapasztalatok előnyei, amelyeket Gaydon kisebb sportautóinál alkalmaztak. Más szóval, egy nagy V12-es Aston zászlóshajó szuper-GT, amelyet vitathatatlanul először készítettek el kompromisszumok nélküli elkötelezettséggel.
Az, hogy a Vanquish egy szigorú kétüléses, még inkább eltávolítja azt a DB12-től, és a nagyobb státuszára és exkluzivitására utal. Kicsi csomagtér áll rendelkezésre az ülések mögött, és egy hátsó csomagtartó, amely éppen elég nagy néhány kisebb repülőgép táskának, de semmi több. Az Aston Martin csúcs-GT-jének bizonyosan jól jönne több rakodóhely.
De, akárcsak a legújabb testvérmodellei, a Vanquish drága kinézetű belső terének anyagai, kapcsolói és a kivitelezés és befejezés magas szintje mind lenyűgöznek. Különleges, fémesre díszített tekerőgombok és kapcsolók csábítják az ujjaidat, és sok tapintható anyag is rendelkezésre áll. A digitális műszeregység ismerős a DB12-ből, és elég világos és jól olvasható. A képernyős infotainment rendszer szintén az Aston többi modelljéből származik. Egy kicsit nehezebben navigálható, mint néhány más képernyős rendszer, és egy kicsit lassabban is reagál – emellett hajlamos felmelegedni és kellemetlenné válni a tapintása. De teljes mértékben kompatibilis az okostelefon-tükrözéssel, és óriási előrelépést jelent ahhoz képest, ahol az Aston Martin a digitális technológiában néhány évvel ezelőtt tartott.
