A becsült inflációs adat alapján novemberben várhatóan 1,3 százalékos nyugdíjkiegészítés válik szükségessé. Gulyás Gergely tájékoztatása szerint ez egy átlagos nyugdíj esetén körülbelül 39 600 forintot jelent, amelyből 36 500 forintot novemberben folyósítanak, a fennmaradó 3100 forintot pedig decemberben kapják meg az érintettek.
ÍGY VÁLTOZHAT MÉG AZ ÖSSZEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nehezen elképzelhető olyan autó, amely jobban tükrözi a jelen kor szellemét, mint az új Kia Niro.
Először is, ez az a legkeresettebb családi méretű jószág: egy kompakt crossover – állítólag annyira hasznos, mint egy dupla babakocsi, és háromszor olyan kívánatos.
Ez a crossover, amelyet ilyen okosan csomagoltak, azok számára lesz vonzó, akik mindig is túl praktikusnak találták a Priust.
Másodszor, a Kia tisztában van az ökológiai trendekkel, amikor a hajtásról van szó. Nemcsak, hogy létezik benne egy hibrid (mint amit itt tesztelünk), hanem plug-in hibrid és teljesen elektromos verzió is kapható, a Kia e-Niro. Tulajdonképpen olyan divatos és aktuális, mint egy szójatejből készült kasmír dzseki.
A Niro a Kia elektromos frontvonalának élvonalát képviseli, mivel ez volt az első hibrid modell, amit az Egyesült Királyságban is elérhetővé tettek. Azóta, hogy öt évvel ezelőtt bemutatták, csatlakozott hozzá a Kia Soul, a Kia Ceed, a Kia X-Ceed és a Kia Sorento, amelyek különböző hibrid, plug-in hibrid és elektromos hajtásláncokkal vannak ellátva. Emellett ott van az összesen elektromos Kia EV6 is, amely a Porsche Taycan-t is megszégyenítő 577 lóerőt kínál GT kivitelben. Nem meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy a szülőcég, a Hyundai Motor Group már több mint 20 éve sikeresen kísérletezik alternatív üzemanyagú megoldásokkal.
Ez ráadásul nem egy meglévő architektúra késlekedő alkalmazása. A Niro egy teljesen egyedi platformra épül, amely lehetővé tette, hogy három különböző típusú elektromos meghajtást is elbírjon.
Mindezek ellenére, természetesen, ez még nem teszi a Nirot automatikusan jó választássá, különösen egy olyan szegmensben, amely már tele van hagyományos alternatívákkal. Ennek ellenére egy 2020-as kisebb frissítés segített, hogy a Niro továbbra is versenyben maradjon, még ha a változtatások csak néhány finom módosításra korlátozódtak belső és külső megjelenésében.
Az árak 24 335 fontnál kezdődnek az alap 2-es önfeltöltő hibrid modellért, amely valószínűleg a legnépszerűbb lesz a vásárlók körében, és ezt teszteltük itt.
Megjelenése, egy újabb Peter Schreyer tervezés, ismerős: az elülső rész a márka legújabb „tigrisorr” hűtőrácsának evolúcióját viseli, és a hátsó rész finoman lejt a vaskos kerékívek felé. A megjelenése tehát konvencionális, de mégis mereven emlékezetmentes, bár a 2020-as frissítés során hozzáadtak néhány elég jól megtervezett LED nappali fényt, amely a hátsó lökhárító alatt helyezkedik el.
Az a platform, amelyre a Niro épül, kifejezetten az elektromos alkatrészek befogadására lett kialakítva, beleértve nemcsak az önfeltöltő Niro motorját és akkumulátorát, hanem a plug-in hibrid modell nagyobb akkumulátorát és az elektromos Kia e-Niro még nagyobb akkumulátorait és motorját is.
