Az MVM az éves elszámolás során önkényesen módosította a fogyasztók által korábban meghatározott havi átalánydíjakat. Ahelyett, hogy az ügyfelek által jóváhagyott, egyenletes havi fogyasztási mennyiséget vette volna alapul, a szolgáltató saját fogyasztási mintázata alapján számolta újra a gázfelhasználást. Ez a döntés egyoldalúan felülírta a korábban kötött megállapodásokat.
A rendszer átalakítása miatt sok ügyfél nem kapta meg a teljes kedvezményes gázmennyiséget a 2022. augusztus 1. és 2023. július 31. közötti időszakban. Az MVM által alkalmazott becslési módszer miatt bizonyos hónapokban kénytelenek voltak a piaci árat megfizetni, amely a támogatott tarifánál akár nyolcszor magasabb volt. Az érintett fogyasztók számára csak a következő évi elszámolás tette nyilvánvalóvá, hogy jelentős pénzügyi hátrányt szenvedtek el.
ÍGY KOMPENZÁL A SZOLGÁLTATÓ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Lehet, hogy nem láttad túl gyakran az MG Motor előző próbálkozását, a 6-ost, a környékeden, de nyugodj meg, a kínai/brit hibrid márka nem fog eltűnni, bár a cég később megszabadult a C-szegmenses járműtől.
A Longbridge-ben végrehajtott jelentős befektetés valódi erőt adott a gyártó „kölcsönvett csontvázának”, és a második modell, amelyet a még csak bontakozó soron építettek, sokkal nagyobb közönségfigyelmet generálhat, mint az első ajánlat.
A vállalat, amely gyökeresen más, MG Motor néven ismert, de a híres emblémája egy cseppet sem változott.
A crossoverek mellett a B-szegmenses szuperminik a lecsökkentett méretek évtizedének édes pontja, és négy ajtóval, pimasz stílusával és rendkívül megfizethető árcédulájával az MG 3 tökéletesen pozicionált ahhoz, hogy tisztességes hullámokat verjen. Bár az MG Motor már belépett a crossover piacra a nagy GS megjelenésével.
Ezen kívül rengeteg örökség is rejlik ebben, ha kedved tartja, hogy visszakövethesd az MG 3 családfáját. Szomorú, hogy azok számára, akik emlékeznek rá, a legközelebbi rokon (mivel Kínában átnevezett változatban árusították) a Rover Streetwise, a Rover 25 nagy lökhárítós változata.
Ez pedig kiterjeszti a Rover 200-sorozat vérvonalára, amelyet vissza lehet vezetni egészen az Acclaim-en és a Dolomitén keresztül a Triumph Herald-ig, egy másik elegánsan öltözködő apró brit modellhez.
Ahhoz, hogy versenyképesek legyenek, az MG Motor-nak azonban nagyon gyorsan meg kellett tanulnia, hogy a könnyen felismerhető korlátozások, amelyek az MG 6-ot inkább egy kedvelhető újdonságnak, mint komoly versenytársnak tették, miként szorítják be a vállalatot.
A kis hatchback piac, ha lehet, még keményebb terep, mint a C-szegmens, a háztartási márkák elszaporodása, a folyamatosan növekvő elvárások és a rendkívül magas eladási számok miatt.
Röviden, ha az MG Motor itt meg tudja tartani a méltóságát, az jelezheti a különbséget a túlélés és a virágzás között.
