A szokatlan hőhullám hátterében nem más áll, mint egy mediterrán ciklon, amely jelenleg Olaszországban tombol esőkkel és széllel. Magyarország ennek a ciklonnak az előoldalán fekszik, így délről meleg, szinte nyárias levegő áramlik be.
Ez a légmozgás főként a keleti országrészben fejti ki hatását – Gyula és Békéscsaba környékén van a legnagyobb esély a 30 fokos csúcsra. Ha ez bekövetkezik, újabb időjárási rekord kerülhet a naptárba.
EKÖZBEN AZ ORSZÁG MÁS RÉSZÉN IS VÁLTOZÁS VÁRHATÓ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A frissített Captur esetében egyetlen helyről kell kezdenünk: az elülső részről. Az új Renault embléma köré épül a frissített orr, amely úgy lett tervezve, hogy pulzálónak tűnjön. Ez teljesen új megjelenést kölcsönöz a Capturnak, amely inkább egy új generáció benyomását kelti, mintsem egy sima frissítést.
Az új orr mellett a nappali fények is megújultak, most szögletesebbek és villámformájúak lettek. Ez összhangban van a többi új modell stílusával, mint a Renault Clio, Renault Rafale és a Renault Scenic.
A C-oszlop sokkal masszívabb és stilizáltabb lett a Mk2 Capturon, mint az eredeti modellen. A krómcsík okos vonalat húz a karosszéria és a kontrasztos színű tető között.
Richard Lane, a tesztelési osztály helyettes vezetője szerint: „A hátsó részben nem történt sok változás, de a Renault még így is finoman áttervezte a lámpákat, hogy megkülönböztesse az előző modellektől.”
Mivel csak egy frissítésről van szó, a Captur méretei nem változtak, továbbra is 4239 mm hosszú és 1575 mm magas, az alapot pedig ugyanaz a CMF-B platform alkotja, mint a Clio és a Nissan Juke.
A karosszéria alatt a Renault új felfüggesztéseket alkalmazott az első tengelyen, hogy javítsa a karosszéria-irányítást, és módosította a felfüggesztés geometriáját a kényelmesebb és dinamikusabb menetelés érdekében. A kormányzást is újra kalibrálták a jobb válaszadás és irányítás érdekében. Renault szerint sok változtatás a pre-facelift verzióval kapcsolatos negatív visszajelzésekre reagálva történt.
Mint eddig, a Captur hátsó felfüggesztése torsiós gerendát, az első pedig pseudo-MacPherson rugókat alkalmaz, amelyekben az alsó keresztlengőkar beépítése mellett eltűnt az anti-roll bar. A kerekek mérete is megnövekedett, most már 17 és 19 hüvelyk között változik.
Nyisd ki a vezető oldali ajtót, és azonnal felismerheted a kapcsolatot a Clio és a Captur között. Mint a szuperminis testvérénél, a kompakt crossover kabinja alapos átalakításon ment keresztül.
A riválisokhoz képest a Captur vizuálisan vonzóbb autó a kategóriájában. A Renault szerint a frissítések modernné és felsőbb kategóriás megjelenésűvé teszik a Capturt.
Az átalakított kabin középpontjában egy új 10,4 hüvelykes, Google-integrált, függőleges érintőképernyő található – amely minden felszereltségi szinten elérhető –, és amely a Renault legújabb OpenR Link infotainment platformját futtatja, így új csatlakozási funkciókat és vezeték nélküli okostelefon tükrözést kínál alapfelszereltségként.
Elég könnyen használható, a kulcsfontosságú területek – mint a térképek, járművezérlés, telefon és zene – az érintőképernyő tetején találhatóak. Sokkal gördülékenyebb, mint az előző, lassú verzió, és a világos, éles kijelzőnek köszönhetően a Google Térképek könnyen olvashatók. A fizikai hangerőgombok is ott vannak a képernyő tetején, ami jó megoldás.
