Nagy Zsolt Leo barátn/je bö/tö/be akarta juttatni Aureliót! Úgy tudjuk, mindez odáig ment, hogy direkt üzenetek formájában aláírást is gyűjtött azért, hogy Aurelio újra r/csok mögé kerüljön. MUTATJUK MI TÖRTÉNT EZUTÁN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha az XKR-t választjuk, a kompresszoros V8-as motor egy rendkívül jó GT-t nemcsak kiválóvá, hanem rendkívül gyorsszá is tesz. Az erőforrásnak köszönhetően az XKR 0-60 mph-t mindössze 4,6 másodperc alatt eléri, de a legnagyobb ütés az, hogy az XKR 50-70 mph között mindössze 1,9 másodpercet vesz igénybe.
Ha papíron nem is tűnik olyan lenyűgözőnek, az úton ez a különbség a szimpla előzés és egy egész előzési sor legyűrése között. Még inkább lenyűgöző a gyorsulás puszta kitartása. A 461 lb-ft maximális nyomaték már 2500 rpm-től 5500 rpm-ig rendelkezésre áll, így rendkívül jól kezelhető. Mint ugyanazzal a motorral szerelt XF limuzin, az XKR is ártalmatlan és nem tolakodó, amikor úgy akarod, de démonian gyors, amikor rálépsz a gázra.
A standard XKR alig szenved a hajtóerő hiányától, de az XKR-S még észrevehetően gyorsabb és könnyebben pörög a magasabb fordulatszám-tartományban. Részben ennek az az oka, hogy az S úgy tűnik, agresszívebb gázpedál-térképpel rendelkezik – annak ellenére, hogy a Jaguar azt állítja, hogy a 2012-es modellévhez minden XK-nál lágyították azt. Akárhogy is, ez egy olyan autó, amellyel könnyedén arra kényszeríted magad, hogy a gázpedált fékezd egyenesen haladva, hogy a sebesség ne lépje túl a józan határokat.
Az XK kormánya, amely sebességérzékeny szervokormány-asszisztenciával rendelkezik, alacsony sebességnél ujjnyi könnyedséggel működik, az általános finomság kiváló, és az utazás – a legtöbbször – nagyon kényelmes. Ezzel együtt a 20 colos kerekek, amelyeket sok Jaguar vásárló választ, merev reakciót adnak a fekvőrendőrökre, amit az intermedier 19 colos felnik nagyjából elkerülnek.
De az XK megnyugtató jellegzetessége az, ami igazán meghatározza. Még magas sebességnél is csodálatosan csendes marad, és csak egy túlzó morajlás a durva felületeken, valamint néhány kérdőjel a nagysebességű stabilitással kapcsolatban keresztirányú szélben zavarja meg a nyugalmat. A gördülő finomság valóban ennek az autónak az egyedülálló értékajánlata.
