Ez az elképzelés már több országban működik, és célja, hogy az időskorúak számára érezhető könnyítést nyújtson a megélhetési nehézségek idején. Egy plusz havi juttatás nem csupán átmeneti támogatást jelentene, hanem rendszeresen érkező segítséget, amellyel a nyugdíjasok könnyebben tudnák fedezni az olyan kiadásokat, mint a gyógyszerek, egészségügyi ellátás vagy a rezsi.
EKKORTÓL ÉRKEZHET A 14. HAVI NYUGDÍJ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az e-5008 ára körülbelül 48 000 fontnál indul az Allure felszereltségi szinten, míg a GT változat nagyjából 4000 fonttal kerül többe. Lássuk be: ez nem olcsó. Ugyanakkor még így is jóval kedvezőbb árú, mint bármelyik közvetlen hétüléses elektromos riválisa.
Ráadásul a Peugeot nyolcéves vagy 100 000 mérföldes garanciát kínál minden elektromos autójához, amely a teljes járműre és az akkumulátorra is érvényes – feltéve, hogy kétévente hivatalos márkaszervizben karbantartják. Hát ezt kapd ki, Kia…
A szériafelszereltség pedig az egyik legbőkezűbb az egész kategóriában.
Ami az alapfelszereltséget illeti: már a belépőszintű e-5008 Allure is tartalmaz 19 colos könnyűfém keréktárcsákat, tolatókamerát, adaptív tempomatot forgalmi dugó asszisztenssel, kulcsnélküli nyitást, valamint egy 21 colos műszerfali kijelzőt.
A GT felszereltség fokozza a stílust: 20 colos felniket, részben Alcantara borítású üléseket, fűthető első üléseket és adaptív LED fényszórókat kapunk – bár az elektromos ülésállításért és a panoráma üvegtetőért továbbra is felárat kell fizetni.
Szintén alap a GT esetében a láblendítéssel nyitható csomagtérajtó – amit azonnal túl bonyolultnak fogsz találni a kulcs vagy a gomb használatához képest. Innentől valószínűleg figyelmen kívül hagyod, míg egyszer véletlenül meg nem nyitod egy alacsony mennyezetű parkolóházban, vagy épp mikor a fejed ott van mellette. De hát benne van az árban – sok sikert és magas belmagasságot kívánunk hozzá! A csomagtér nyitója egy kicsi, nehezen elérhető résben rejtőzik a lökhárító és a csomagtérajtó között, ami esős időben könnyen saras ujjakat eredményezhet. Belül viszont sokkal kellemesebb a helyzet: ötüléses módban 748 liter áll rendelkezésre, beleértve az alsó rekeszt is, amely ideális a töltőkábeleknek, és rendelkezik rögzítésekkel is, ha a csomagtérrolót szeretnénk eltárolni.
A képernyő kezdőlapjáról egy állandó gyorsgombbal azonnal elérhetők az ADAS- (vezetéstámogató rendszer) beállítások, így gyorsan ki lehet kapcsolni a sávtartó asszisztenst vagy a sebességhatár-figyelmeztetést.
Ez tényleg egy hatalmas csomagtér – könnyedén elférnek benne SUP-deszkák, kajakok, gyerekbiciklik, babakocsik vagy akár kutyák is (bár nem mind egyszerre). A középső üléssor 60/40 arányban csúsztatható és dönthető, így több mint két méteres sík rakfelületet kapunk – ideális például egy szétszedett kerti fészer Facebook Marketplace-es elhozásához.
