A rendkívüli hőséget az Európát elérő afrikai eredetű forró légtömegek és az erős El Niño-hatás kombinációja okozza, amely súlyos következményekkel járhat a lakosság, a mezőgazdaság és az infrastruktúra számára. Az előrejelzések alapján minden korábbi nyári hőmérsékleti rekord veszélyben van!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kisautók kategóriája valóságos újjászületésen ment keresztül abban az évben, amikor a Peugeot 207 bemutatkozott. A Renault Clio, a Fiat Grande Punto és a Toyota Yaris mind megújultak, és mindegyik sokkal versenyképesebb ajánlattal jelentkezett, mint elődjeik. Ez pedig azt eredményezte, hogy a 207-nek sokkal nehezebb dolga volt, mint amit a tervezők vártak a fejlesztés végső jóváhagyásakor, körülbelül két évvel a piacra kerülése előtt.
A 207 a Citroën C3 alapjaira épülő, továbbfejlesztett platformra készült, és a megszokott benzin- és dízelmotor-választékkal került forgalomba. A megjelenése ugyan modern (bár bizonyos szögekből nézve nehéz megkülönböztetni más Peugeot modellektől), de semmilyen szempontból nem számít formabontónak.
Még a 206 is kissé szembement a konvenciókkal a hátsó felfüggesztésként alkalmazott vonórudas megoldásával, ám utódja, a 207 már visszatért a szinte mindenki által használt csavarrugós, torziós hátsó tengelyhez.
A Peugeot 207 négy felszereltségi szinttel és hat motorváltozattal érhető el. A három dízelmotor papíron jól néz ki, de viszonylag drágák. Például mindkét üzemanyag-típusnál léteznek körülbelül 90 lóerős motorváltozatok, de ha a 1.6 dízelmotort választod a 1.4 VTi benzinmotor helyett, akkor 1300 fonttal többet kell fizetned.
Bár a Peugeot 207 kínálatában wagon és kupé-kabrió változatok is szerepeltek, a 2007 tavaszi frissítés egy érdekes újdonságot hozott: a GTi modellt. A 207 GTi stílusában nagyrészt megegyezett a szokásos háromajtós ‘Sport’ 207 hatchbackkel. Az alatta rejlő változások viszont viszonylag minimálisak voltak. A karosszéria nem különbözött a többi 207-esétől, viszont az első és hátsó nyomtávok valamivel szűkebbek voltak, mivel a kerekek szélesebbek lettek. Azonban a rugókat és a lengéscsillapítókat, valamint más felfüggesztési alkatrészeket módosították.
A Peugeot 207 nemcsak hogy egy kicsit nagyobb, mint a 206, de 150 kg-mal nehezebb is – ez két jókora férfi súlyának felel meg. Meglepetés lenne, ha az autó még a 206 azonos motorral szerelt változatának teljesítményét is hozná. Ezért is mutatják a Peugeot saját adatai, hogy az alap 1,4 literes 207 lassabb gyorsulással rendelkezik, mint elődje, és több üzemanyagot használ mindhárom hivatalos mérés szerint, miközben több CO2-t is kibocsát a légkörbe.
