A vizsgálatok során nem csak föld alatti kábeleket, de kartonfal mögé rejtett mé/etlen fő/losztót is találtak a híres zenésznél. Feltételezések szerint már 1993-94-ben kezdődhetett a l/pás. Így az elmúlt 25 évben 50 millió forint értékben használhatott áramot, vizet és gázt té/ít/s nélkül. Ennek köszönhetően éveken át csak nagyon keveset fizetett a fogyasztásmérők állása alapján. Az ügyészség szerint!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Még enyhe elektromos rásegítéssel is elmondható, hogy az 1,0 literes turbós háromhengeres motor nem teszi az i20-at sem a legfinomabban járó, sem a legkifinomultabb, sem a legélvezetesebben vezethető, sem a leghatékonyabb, sem pedig a leggyorsabb kisautóvá a kategóriájában. Ugyanakkor minden területen elég jól teljesít ahhoz, hogy egyik se váljon érezhető gyengeséggé. Ez egyfajta kiegyensúlyozott sokoldalúság érzetét kelti – egyszerű kezelhetőség, elegendő teljesítmény, csendes, visszafogott karakter és tisztességes fogyasztás – ami miatt nehéz igazán komoly kritikával illetni.
Az autó minden indításkor alapértelmezésként Eco módban indul, és nem jegyzi meg a legutóbb használt vezetési módot, ami kissé bosszantó. Az Eco mód ugyanis túlságosan tompítja a gázpedál reakcióit, ami városi forgalomban kevésbé kellemes. Ha átváltunk Sport módra, a motor azonnal élénkebben és arányosabban reagál a gázadásra.
A háromhengeres motor zajosabbá válik, ha nagyobb terhelés alatt, alacsony fordulatszámon kell dolgoznia – különösen feltűnő ez a manuális váltós változatban, ahol a hosszú áttételezés (ami jellemző az alacsony fogyasztásra hangolt autókra) gyakoribb visszaváltást igényel. Ennek eredményeként a városi közlekedés során gyakran használjuk a 2. és 3. fokozatot, míg a 6. fokozat inkább csak autópályán jön szóba.
Ahogy azt a Hyundai és Kia kézi váltós modelljeinél gyakran tapasztalni, itt is a váltókar működése a hajtáslánc egyik legkellemesebb eleme: könnyű, mégis visszajelzést ad, és élvezetesen „pattan” egyik fokozatból a másikba.
