Az egyik legvitatottabb pont a jogosítvány meghosszabbításának feltétele: szükség lesz-e kötelező egészségügyi alkalmassági vizsgálatra. Az EU nem ír elő egységes kötelezettséget, hanem a tagállamokra bízza a döntést. Az országok saját hatáskörben dönthetnek arról, hogy előírják-e az időszakos orvosi kontrollt vagy elegendőnek tartják a sofőr önbevallását és felelősségvállalását. Emellett napirenden van az is, hogy a háziorvosok közlekedésbiztonsági szempontból veszélyt jelentő páciensekről hivatalosan értesíthessék a hatóságokat – ez bizonyos esetekben kötelességükké is válhat.
Idősek és kezdők: Nekik szigorítanak:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Stelvio ára körülbelül 47 000 fontnál kezdődik, és a csúcsmodell Quadrifoglio esetében közel 80 000 fontig terjedhet. Minden modell szériafelszereltsége tartalmaz egy 12,3 hüvelykes digitális műszerfalat háromféle megjelenítési móddal, egy 8,8 hüvelykes központi érintőképernyőt, Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást, az Alfa Romeo DNA menetmód-választót, valamint alumíniumból készült váltófüleket a kormánykeréken. A Competizione felszereltségű változatok emellett 21 colos könnyűfém kerekeket, piros féknyergeket, exkluzív matt szürke fényezést és az Alfa Romeo aktív felfüggesztését is kínálják, amely elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókat tartalmaz.
A Stelvio alapját a Giulia szedán módosított Giorgio platformja adja, amit kifejezetten a vezetési élmény fokozása érdekében terveztek át. Bár kívülről egy klasszikus SUV-nak tűnik, a műszaki megoldásai meglepően fejlettek: szénszálas kardántengely, alumíniumból készült futómű-alkatrészek, kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés és multilink hátsó futómű. Ezek az elemek mind a súlycsökkentést és a dinamikus vezethetőséget szolgálják, így a Stelvio élvezetesebb vezetési élményt nyújt, mint a legtöbb SUV.
A Giuliához képest a Stelvio 22 centiméterrel magasabb, így jobban illeszkedik a SUV kategóriába, és az Alfa Q4 összkerékhajtási rendszere is alapfelszereltség. Minden modellhez nyolcfokozatú automata váltó tartozik. Vezetés közben az első, ami feltűnik, a kormányreakciók gyorsasága – ez már-már az Alfa egyik védjegyévé vált. A kormány annyira gyors, hogy kezdetben idegesnek, kevésbé nyugodtnak érezhető az autó, de hamar meg lehet szokni, és utána igazán élvezetessé válik a precizitása.
A vezethetőségi élmény ára azonban a feszesebb hangolásban rejlik: a futómű keményebb, így az autó kissé rázósabb, mint például egy Volvo XC60 vagy egy Mercedes GLC. Az úthibákon időnként idegesnek érződik, de ha sportosabban vezeted, a futómű jobban teljesít, és kiváló karosszériamozgás-kontrollt nyújt.
Bár a Stelvio inkább országúti használatra készült, és nem kínál klasszikus terepjáró módokat, mint egy Land Rover Discovery Sport, azért lejtmenetvezérlő rendszerrel rendelkezik, ha mégis terepre tévednél vele.
A Stelvio 2023-as frissítésével az elérhető motorválaszték három darabra szűkült: egy 2,0 literes, négyhengeres turbós benzinmotor 276 lóerővel, egy 2,2 literes dízelmotor 207 lóerővel, valamint a Stelvio Quadrifoglio csúcsverzió kizárólagos 2,9 literes, ikerturbós V6-os benzinese 503 lóerővel.
