Az idősebb sofőrökre vonatkozóan nem született külön korlátozás: az a javaslat, amely szerint a 70 év felettiek jogosítványa csak 5 évre legyen érvényes, végül nem kapott többséget.
Viszont a friss jogosítvánnyal rendelkezőkre nézve szigorodnak a szabályok: az első két évben szigorúbb közlekedési előírások vonatkoznak majd rájuk, beleértve a sebességkorlátozásokat is. Ez a lépés elsősorban a baleseti statisztikák javítását és a fiatal vezetők körében a biztonságos vezetés előmozdítását célozza.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Stelvio talán a legfontosabb tulajdonságot örökölte minden Alfa Romeótól: egyedi, vágykeltő formatervezését, amely kiemelkedik az SUV-k tömegéből. A belső tér szintén látványos, bár a német riválisok még mindig jobbak az összeszerelési minőség és a hátsó utastér mérete terén. Ez a sportos olasz SUV a kiváló Giulia szedán nyomdokaiba lép: élvezetes vezethetőséget kínál erős motorokkal és agilis, bevonó futásdinamikával, noha a rugózási komfort elmarad a legjobbakétól. Összességében a Stelvio mindenképp figyelemre érdemes választás, ha valaki unja a német prémium márkák sablonosságát – stílusa és karaktere bőven van, viszont drága, és egyes vetélytársai jobb értéktartással bírnak.
A Stelvio története is azt mutatja, hogy ma már egy autómárka nem támaszkodhat csupán a hagyományaira és karakterére – a siker záloga a vevői igények kiszolgálása. Így nem meglepő, hogy az Alfa Romeo elkészítette első SUV-ját, hogy belépjen a középkategóriás prémium SUV-piac jövedelmező világába.
A Stelvio a Giulia szedán padlólemezére épül, és az Alfa Romeo azon törekvésének része, hogy újra életet leheljen a márkába, és valódi alternatívát kínáljon a német prémium gyártók dominanciájával szemben. Az új platform célja a kényelem és a vezetési élmény egyensúlya. A kínálatban erőteljes, mégis hatékony benzin- és dízelmotorok szerepelnek, míg a csúcsváltozat egyértelmű üzenet az autórajongók felé, hogy a vezetési élmény továbbra is fontos az Alfánál.
A felszereltségi szintek a Sprint, Veloce és Competizione elnevezést kapták, a kínálat csúcsán pedig a Quadrifoglio modell áll. Minden változat ötajtós SUV karosszériát kap, de a karcsú vonalvezetés miatt senki sem hiányolja a kupé-SUV kivitelt. Minden Stelvio modell alapfelszereltségként összkerékhajtással és nyolcfokozatú automata váltóval érkezik az Egyesült Királyságba.
A normál Stelvio kétféle motorral érhető el: egy 2,0 literes turbós benzinessel 276 lóerővel, illetve egy 2,2 literes dízellel, amely 207 lóerőt teljesít – mindkét motor mindhárom felszereltségi szinten elérhető. A csúcsváltozat, a Stelvio Quadrifoglio, a Ferrari által fejlesztett 2,9 literes, duplaturbós V6-ost használja, ugyanazt, amit a Giulia is. Az összkerékhajtásnak köszönhetően a Quadrifoglio gyorsabb 0–100 km/h-s sprintben, mint a Giulia: 3,8 másodperc alatt teljesíti ezt a távot, ami egytized másodperccel jobb.
