Egy évvel később, Bence névnapján eljutott oda, ahová senki sem szeretné, hogy ember eljusson: gyógyszerek, a/k/h0l, feladás. De túlélte. Kimosták. És a kórházban idegen ápolók fogták meg a kezét, és azt mondták: „Ne adja fel, Szilvike!” Most, 13 év után is egyedül cipeli a gyászt. A lánya külföldön, ő itthon, és minden halottak napján újra kinyílik a seb. Mégis, ma már azt mondja: élni kell — mert van, amit soha nem lehet eltemetni.
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
Természetesen kívülről számos jel utal arra, hogy a Stelvio Quadrifoglio nem egy átlagos SUV. A karbonszálas motorháztető, a négy kipufogóvég, az egyedi kerekek és a kiszélesített kerékjárati ívek mind a rendelkezésre álló teljesítményre utalnak. Belül számos díszes kiegészítő jellemzi a Quadrifoglio-t, sportülésekkel, karbon díszítőelemekkel és kiterjedt felszereltségi listával. Lehet, hogy belül nem tűnik olyan masszívnak vagy prémiumnak, mint a német riválisok, de mégis különleges hely az ülésre.
A 2024-es újabb ráncfelvarrás szerencsére nagyrészt érintetlenül hagyta a vonzó külső formatervet, a legjelentősebb változás a mutatósabb mátrix LED fényszórók voltak. A komolyabb változások a külső alatt történtek, ahol a felfüggesztés és a vezetési módok módosultak, valamint apróbb fejlesztések történtek az utastérben, beleértve a 12,3 hüvelykes digitális műszerfalat és az átdolgozott 8,8 hüvelykes központi érintőképernyőt. Az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a Giulia Quadrifoglio szedánt követte az Alfa Romeo sportmodell- kínálatában , kihasználva annak 2,9 literes biturbó V6-os motorját és nyolcfokozatú automata sebességváltóját. A Stelvioban azonban a hajtáslánc az Alfa Q4 összkerékhajtási rendszeréhez csatlakozik a maximális tapadás érdekében.
Ez egy hátsókerék-meghajtású rendszer, amely normál vezetési körülmények között a motor teljesítményének 100 százalékát a hátsó kerekekhez továbbítja. Azonban akár 50 százalékot is át tud adni az első tengelyre, ha megcsúszást észlel – ennek eredményeként az Alfa azt állítja, hogy 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és teljes gázzal eléri a 280 km/órás végsebességet. Ezek komoly számok egy 1830 kg-os autótól. Az Alfának már a standard Stelvio is meglehetősen vezetőközpontú SUV-ja van, így nem meglepő, hogy a futómű-módosítások és egy ütős motor beépítése tovább javította a dinamikus felépítését. A négykerék-meghajtású hajtáslánc biztosítja, hogy mind az 512 lóerő és a 600 Nm nyomaték dráma nélkül jut el az útra, miközben a kipufogóból érkező heves robajok és csattanások a motor mély sikolyait teszik teljessé.
