A bankok és biztonsági szakértők határozottan cáfolják azt a városi legendát, miszerint ha fordítva adjuk meg a PIN-kódunkat egy bankautomatánál, akkor nemcsak a rendszer működik ugyanúgy, mintha helyesen írnánk be, de a rendőrség is riasztásra kerül. Az ATM-ek úgy vannak programozva, hogy csak a helyes PIN-kódot fogadják el, így ha valaki fordítva adja meg, a rendszer hibás próbálkozásként érzékeli azt, és három sikertelen kísérlet után zárolhatja a kártyát.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Belső égésű motoros változathoz képest eltérő a lökhárítók dizájnja, az elektromos verzió 5 mm-rel hosszabb (4355 mm) és ugyanennyivel magasabb, viszont a tengelytáv 60 milliméterrel rövidebb. Ezen kívül a két modell szélessége (1825 mm) megegyezik.
A két verzió közül nekem a belső égésű motoros változat tetszik jobban, szebb tőle az autó, de a Kona Electric is elérhető N-line dizájnnal, ami ezt a problémát orvosolja. A kusza dizájn ellenére szívesen néztem vissza a Konára a parkolóban, már csak azért is, mert mer más lenni. Ugyanakkor simán elképzelhető, hogy sokan éppen emiatt tesznek le róla, pedig a Kona Electric erőssége nem a külsejében rejlik…
A Hyundai, amennyire mer különcködni a Kona külsejével, annyira ment biztosra a kabin tervezésénél, hogy az szélesebb réteg számára is megfeleljen. A beltér (főleg fehérben) otthonos és meglepően tágas. Már első ránézésre egyértelmű, hogy a legtöbb elem műanyag, de ezek nem olcsó, rossz minőségűek, semmi sem recseg a kabinban.
