Miközben a helyi tankerület cáfolja, hogy iskolai b*ntalmaz*s állna a hátterében, több forrás – köztük a Tények riportja – arról számolt be, hogy Nikit rendszeresen kivolta ennek téve az osztálytársai által. A b*ntások főként a testalkatára irányultak, és úgy tűnik, ez a folyamatos lelki nyomás vezethetett ahhoz, hogy a lány döntést hozzon. Az iskola igazgatója szerint a rendőrség korábban tartott előadásokat a szóbeli bántalmazás veszélyeiről, de úgy tűnik, ez nem volt elég.
VIZSGÁLAT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A praktikum, kényelem és csomagtér terén a Peugeot 207 CC-t leginkább kétszemélyes autóként érdemes kezelni, amely extra tárolóhelyet kínál hátul, mivel a hátsó ülések felnőttek számára alig használhatók. A kabrióvásárlók általában tisztában vannak azzal, hogy a praktikum terén kompromisszumokat kell kötni – és ez jó is így, mert bár zárt tetővel 449 literes csomagtér áll rendelkezésre, lenyitott tető esetén ez mindössze 187 literre csökken. Beszálláskor figyelni kell, mivel a meredek szögű szélvédő könnyen fejbe verheti az embert, és a vastag első tetőoszlopok (A-oszlopok) is rontják a kilátást, különösen körforgalmakban.
A megbízhatóság és biztonság terén a Peugeot 207 CC jól teljesít: az Euro NCAP töréstesztjén ötcsillagos minősítést kapott az utasvédelemre, és alapból öt légzsákot, valamint krómmal díszített aktív borulásvédő íveket tartalmaz. Csalódást okozhat, hogy a menetstabilizáló rendszer csak feláras az alap Active modelleknél, míg az Allure és Roland Garros változatoknál alapfelszereltség, ezek ráadásul tolatóradart is kapnak. A 207 CC megbízhatósága sokat javult az általa leváltott 206 CC-hez képest – a szerkezeti minőség lényegesen jobb –, bár a későbbi modelleknél néhány tulajdonos elektromos problémákról számolt be.
