A kapcsolatuknak vége. Csendesen, méltósággal engedték el egymást. Bár nyilvánosan nem verik dobra, a döntés már megszületett. Továbbra is együtt dolgoznak, baráti hangnemben, de a párkapcsolatuk lezárult. Aki figyelmes, az talán észreveszi a pillantások ritmusának változását, a korábban ösztönös érintések hiányát. A döntés oka? MEGDÖBBENTŐ! EDDIG HOGY NEM DERÜLT KI?
MUTATJUK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 308 belső és külső megjelenését egy középkategóriás modellfrissítés során modernizálták, és a dizájn a kecses SR-1 tanulmányautót idézi, integrált LED fényszórókkal, keskenyebb hűtőráccsal és extra króm díszítésekkel. Az utastér minősége magas, a belső kialakítás sok elemet átvett a Peugeot RCZ kupéból, és elegáns anyaghasználat jellemzi, bár az ergonómia nem mindenhol sikerült jól. Rengeteg gomb található a műszerfalon, és különösen a rádió és a klímavezérlés kezelése nehézkes. A vezetési pozíció túl magas, az eltolva elhelyezett pedálok miatt pedig nehéz kényelmes üléspozíciót találni – ezek a problémák például a Vauxhall Astra vagy a Volkswagen Golf esetében nem jelentkeznek.
A mutatós külső ellenére a Peugeot 308 meglepően praktikus autó. Alaphelyzetben 347 literes csomagtartóval rendelkezik (szemben a Ford Focus 316 literével), amely az ülések ledöntésével 1 398 literre bővíthető. A magas rakodóperem viszont megnehezíti a nagyobb tárgyak beemelését. A csúcsfelszereltségű modellek plusz tárolórekeszeket kínálnak a hátsó ülések alatt, valamint egy praktikus, fedett tárolóhelyet a kalaptartón. A szélesre nyíló hátsó ajtók és a szokásosnál hosszabb tengelytáv biztosítja, hogy hátul is három felnőtt kényelmesen elférjen.
A Peugeot 308, hasonlóan sok más kis francia autóhoz, jól teljesít az Euro NCAP töréstesztjein: öt csillagot kapott a felnőttvédelemre, négyet a gyermekekre, és hármat a gyalogosvédelemre. Alapfelszereltségként legalább hat légzsák jár hozzá. A megbízhatóság viszont nem az erőssége: a Peugeot márka mindössze a 30. helyen végzett a 34-ből a Driver Power elégedettségi felmérésben, a 308-as pedig nem került be a legjobb 100 modell közé sem. Bár az újabb modellek, mint például a 508, javították a márka megítélését, a 308-as valószínűleg sosem éri el olyan megbízható modellek szintjét, mint például a Volkswagen Golf.
