Egy olyan különbség, amely az évek alatt sem simult el – sőt, egyre markánsabbá vált.
Enikő szíve évek óta egyre hangosabban dobogott egy saját család, egy gyermek iránt. Ez nem pusztán vágy volt, hanem egyre mélyülő, ösztönös igény – a teljesség utáni vágy. Szabolcs viszont már bejárta ezt az utat: apa volt, elvált, és nem kereste újra ugyanazt a szerepet. Nem hitt abban, hogy egy esküvő vagy egy baba újabb boldogságot hozna. Ez az eltérő jövőkép végül utolérte őket. Bár a szeretet sokáig hidat képezett közöttük, végül nem tudta áthidalni az életútjaik közötti szakadékot.
VIA Story
Ez is érdekelhet:
Az igazi vezetési élményre vágyók nemigen választják a Peugeot 308 SW-t, míg a családos vásárlók, akik megszokták a Ford Focus pontos kormányzását vagy a VW Golf finom váltóját, csalódhatnak, mert az SW kissé lassan reagál, és rossz úton kényelmetlenül rugózik. A 2.0 literes HDi 150 dízel és az 1.6 literes THP turbós benzinmotor erős teljesítményt nyújtanak, de csak a drágább felszereltségi szinteken érhetők el. Mindennapi használatra a 1.6 e-HDi 112 dízelmotor jó választás, hiszen megfelelő nyomatékot kínál, miközben kiváló üzemanyag-hatékonyságával nagyon alacsonyan tartja a fenntartási költségeket. A kisebb, 1.4 és 1.6 literes benzines motorok azonban kevésnek tűnhetnek, különösen teljesen megrakott autó esetén. A fenntartási költségek a Peugeot 308 SW egyik nagy előnye, különösen a takarékos 1.6 e-HDI 112 dízelmotorral, amely akár 61 mérföld per gallon fogyasztást és 115 g/km CO2-kibocsátást produkál. Még a nagyobb teljesítményű 2.0 literes dízel is közepes, ötvenes értékeket ér el üzemanyag-fogyasztásban, és az összes 308 SW modell biztosítása is olcsó lesz. A Peugeotra általában jellemző alacsony maradványértékek miatt érdemes ezt figyelembe venni, bár a 308 SW ebben a tekintetben jobb a ötajtós ferdehátú változatnál.
Az árlista viszonylag magas a versenytársakhoz képest, ezért érdemes alkudni egy jó ajánlatért. A beltér és a dizájn terén nem mindenki fogja kedvelni a Peugeot 308 nagy, előre nyúló fényszóróit, de tagadhatatlan, hogy merész és látványos megoldásról van szó. A tervezők a kis kombi karosszéria korlátai között igyekeztek a legjobbat kihozni, így összességében a 308 SW egészen csinos autó, és mindenképpen jobban néz ki, mint az unalmasabb ferdehátú testvére. Nem fog heves érzelmeket kiváltani, de azért kap néhány bókot. A műszerfal jól elrendezett, a használt műanyagok minősége jó, azonban a szürke színvilág kissé unalmas. A kis családi autóba hét ülés beépítése igazán kiemeli a 308 SW-t a praktikum szempontjából. Az autó azonban már kissé megkopott, mivel az ülések elrendezése nem annyira kifinomult, mint a modernebb egyterűeknél, például a Vauxhall Zafira esetében – a hátsó sor ülései például nem hajthatók teljesen a padlóba.
