„A Kincsvadászok sikere vitathatatlan – ezt bizonyítják a nézettségi mutatók és a nézőktől kapott pozitív visszajelzések is. A következő évadra is óriási az érdeklődés, sokan jelentkeznek, így bátran kijelenthetjük: valódi Kincsvadászok-láz uralkodik az országban” – mondta Fischer Gábor, a TV2 Csoport programigazgatója. A jó hír pedig: június 2-től hétfő esténként két vadonatúj epizóddal folytatódik a műsor, DUPLA RÉSZZEL, így még több izgalmas történet kerül a képernyőre.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault volt az első gyártó, amely 2004-ben panoráma üvegtetőt kínált kabriójához, és ez a Megane CC-t még ma is megkülönbözteti a kategória többi modelljétől – csak a Volkswagen Eos kínál hasonlót. A konzervatív ötajtós Megane-hoz képest a CC sportosabb megjelenésű. A GT Line TomTom kivitelben ez a sportosság még hangsúlyosabb a különleges karosszériacsomagnak és a kéttónusú üléskárpitnak köszönhetően. A kabinban felhasznált minőségi anyagok prémium érzetet keltenek, annak ellenére, hogy az autó árban elérhető.
A Megane CC legnagyobb hátránya a hátsó üléssor szinte teljes használhatatlansága. A lábtér gyakorlatilag nincs, a fejtér pedig rendkívül szűk, így a modell maximum kisgyermekes családoknak jelent megoldást, négy felnőtt szállítására nem igazán alkalmas. Ennek oka a hatalmas, 417 literes csomagtér, ami még a BMW 3-as kabriót is túlszárnyalja, és vetekszik egyes kombikéval. Még lenyitott tetővel is 217 liter áll rendelkezésre – ez bőven elegendő bevásárlásra vagy akár golfütők szállítására is. A Megane praktikus, kéz nélküli „Key Card” rendszere rendkívül kényelmes a hétköznapokban: az autó automatikusan bezár, ahogy eltávolodsz tőle, és kinyílik, amint meghúzod az ajtókilincset.
A második generációs Renault Megane a 2007-es első brit műszaki vizsgán a legnagyobb arányban bukott el, ami erősen rontotta a márka hírnevét. Ez a tapasztalat azonban arra sarkallta a Renault-t, hogy sokkal több időt szenteljen a harmadik generáció bevezetése előtti tesztelésnek, aminek csakis előnye származhatott belőle a CC modellre nézve is. A biztonságot illetően az autó ötcsillagos Euro NCAP besorolással bír. Az alapfelszereltség részét képezi az első, oldalsó és mellkasi légzsák, valamint a menetstabilizáló rendszer. A CC-ben elöl speciális légzsákok is találhatók, amelyek megakadályozzák, hogy az utasok a biztonsági öv alatt kicsússzanak. Minden változathoz alapáron jár a központi zár, a riasztó és az elektronikus menetstabilizáló is.
