A tűz viszont gyorsabban terjedt, mint számított rá, és hiába próbálták megfékezni. Június 1-jén, kórházi kezelések után, egy f/rtőzés is fellépett, aminek következtében az orvosok már nem tudtak segíteni.
A kihívást néző férfi, aki a „játékot” irányította, csak nevetett. A rendőrség később őrizetbe vette a 28 éves férfit, akit közreműködéssel gyanúsítanak. A férfi tagadja a vádakat, azzal védekezik: „Ez csak egy játék volt, nem gondoltam, hogy ilyen vége lesz.”
A SZAKÉRTŐ EZT MONDTA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az 500 nem éri el a MINI kifinomult vezetési dinamikáját, mert a kormányzás érzetlen, és rossz útfelületeken a karosszéria kontrollja gyengébb. Ennek ellenére szórakoztató vezetni, és az ügyes kezelhetőség tökéletesen illik az autó szemtelen imázsához. Az Abarth változat valódi junior sportmodell, éles kormányzással és minimális karosszériadőléssel éles kanyarokban. A hardcore Essesse opciós csomag a teljesítményt 135-ről 155 lóerőre növeli, és még fókuszáltabb alvázbeállításokat ad hozzá.
Sok stílus kevés pénzért – így lehet összefoglalni az 500-at. Ismét az 1,3 literes dízel a legjobb választás, 67 mpg-es fogyasztással és mindössze 110 g/km CO2-kibocsátással. Az 1,2 literes benzines bizonyul a legjobb értéktartónak, három év alatt lenyűgöző, 48 százalékos értékmegőrzéssel. Sajnos a szervizköltségek magasak, és az olasz gyártó nem kínál olyan csomagot, mint a MINI kiváló TLC rendszere.
Az 500 ötcsillagos Euro NCAP minősítést szerzett, és egyedülálló a kategóriájában, mivel hét légzsákkal rendelkezik. Ha az 1,4 literes benzines modellt választod, az ESP alapfelszereltség, míg a többi modellen opcióként elérhető. Az opcionális hátsó fejtámaszok olcsók, és érdemes őket megrendelni. Alacsony kibocsátásával és tisztességes fogyasztásával a Fiat viszonylag környezetbarát, bár az 1,4 literes motor csalódást okoz, mert 149 g/km CO2-t bocsát ki.
