Az új szabály szerint már csak azok számíthatnak az extra összegre, akik februárban aktív nyugdíjasnak minősülnek, és előző évben legalább egy napig kaptak nyugdíjat. A módosítás szűkíti a jogosultak körét, különösen azokat zárja ki, akiknek hozzátartozója januárban elhunyt. Korábban még ezek a családok is részesülhettek az extra juttatásból, most azonban teljesen kiesnek a rendszerből.
VÁLTOZIK A MÁNYUGDÍJ MÉRTÉKE IS:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár aszfalton vannak korlátai, terepen szinte nincs olyan akadály, amit a Land Cruiser ne tudna leküzdeni. Ha bekapcsolod a négykerék-meghajtás alacsony fokozatát (egy új, könnyen kezelhető billenőkapcsolóval) és a sáros terephez kialakított üzemmódot, aktiválhatod a Crawl Controlt is. Ez tulajdonképpen egy terep tempomat, amely igyekszik egy adott sebességet tartani, amit te változtathatsz a meghajtási mód kapcsoló forgatásával. Így a Land Cruiser magától mászik fel és le a lejtőkön, vagy halad át vízárokon, neked csak a kormányt kell irányítanod. Az igazi terepjáró rajongóknak lehet, hogy a Defender karhúzogatása izgalmasabb, de a legtöbbeknek ez a megoldás sokkal kényelmesebb.
Az erősen lengő futóműves pályákon, mély vízben és meredek, csúszós lejtőkön a Land Cruiser még az erősebb légteres Ineos Grenadiernél is könnyedebbnek tűnik, és a legtöbb tekintetben felveszi a versenyt a világklasszis új Defenderrel, bár a vízátjárásban lemarad a brit modell mögött (700 mm szemben a Defender 900 mm-es mélységével), illetve megközelítési és távozási szögekben is van még lemaradása. Az elöl leszerelhető stabilizátor pedig jelentősen javítja a tapadást, amikor az első kerekek közül az egyik extrém helyzetben van, például nagy emelkedőn.Egy kis háttérinformáció hasznos lehet, mert a Toyota meglehetősen szabadon használja a Land Cruiser nevet. Három fő változata van: Heavy Duty, Light Duty és Station Wagon. Az Egyesült Királyságban mindig is el lehetett felejteni az elsőt, a Heavy Duty-kat, amelyek főként Afrikában és a Közel-Keleten fordulnak elő – ezek az angularis „J70” modellek az 1980-as évek óta gyártásban vannak, de nem felelnek meg az európai kibocsátási szabványoknak.
