A találgatások hamar egy irányba mutattak, és a kommentekből is egyre több részvétet lehetett kiolvasni: szerettei szerint Keresztes Ildikó az édesanyját veszítette el. A hírt hivatalosan nem erősítette meg, de a gyászoló sorok, az együttérző üzenetek és a korábbi nyilatkozatai alapján sokan biztosra veszik a tragédiát. Az egyik hozzászólás így fogalmazott: „Sancikám, anyukád számunkra is családtag volt. Bár fizikailag már nincs velünk, örökre veled marad, ahogyan mi is.” A közeli barátok és rajongók százával fejezték ki részvétüket. Keresztes Ildikó is Örökre elbúcsúzott édesanyjától.
EZ TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia e-Niro egy nagyon is életképes alternatíva lehet a leggazdaságosabb, hagyományos hajtású családi SUV-k mellett, olyan mértékű használhatóságot kínálva, amit kiváló hatótávolsága tesz lehetővé.
Az e-Niro igazán kellemes autó vezetni: kényelmes és kifinomult, ugyanakkor meglepően fürge, a meleg-hatch kategóriát idéző menetteljesítményekkel és rendezett – ha nem is túl izgalmas – kezelhetőséggel. Az autó futóművét ügyesen hangolták, a felfüggesztés jól megbirkózik az akkumulátorok által okozott többletsúllyal a hibrid változatokhoz képest. Az úthibákat ügyesen kisimítja, a karosszériamozgás pedig meglepően kontrollált egy ilyen nehéz SUV esetében.
A kanyarokban bőséges a tapadás, de a gyors indulásoknál könnyű túllépni a tapadási határon – az elektromos motor alacsony fordulattól elérhető nyomatéka miatt a kerekek könnyen kipörögnek, mielőtt a kipörgésgátló beavatkozna. Finom gázkezeléssel ez elkerülhető, és a gumik élettartamát is növelhetjük.
A legtöbb sofőrt valószínűleg az e-Niro lenyűgöző gyorsulása fogja meglepni – még autópálya-tempónál is bőséges erőtartalékkal rendelkezik, a 395 Nm nyomaték bármikor azonnal elérhető egy gázadásra. Könnyedén lehet tartani a forgalom tempóját, biztonságosan felhajtani az autópályára, és gyorsan megelőzni más járműveket.
Három vezetési mód közül lehet választani: Eco, Comfort és Sport. A Sport mód élesebb gázreakciót és feszesebb kormányzást biztosít. Ezzel a beállítással már valóban élvezetes lehet a vezetés egy kanyargós országúton, ahol az e-Niro kanyar utáni gyorsulása mindig újra mosolyt csal az arcra.
Talán még hasznosabb városi környezetben a jól megválasztott fékenergia-visszanyerési rendszer. A sofőr a kormány mögötti váltófülekkel állíthatja az intenzitást – a 0-s szint szabadon gurulást enged, míg a 4-es szint erőteljes lassítást kínál, lehetővé téve az egypedálos vezetést.
