A műsor története egészen 2003-ig nyúlik vissza, amikor Noszály Sándor teniszezőként először próbált szerencsét. Azóta olyan ismert nevek váltak a formátum főszereplőivé, mint Molnár Anikó, Gyursánszky Gábor, Tóth Dávid, Árpa Attila vagy legutóbb Jákob Zoli. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fékezéshez ráadásul nem csak a pedált használhatjuk: a kormány mögötti váltófülek segítségével három különböző regeneratív fékezési szint között válthatunk. Ezek segítségével a gázpedál felengedésével is lassíthatjuk az autót, sőt, van egy úgynevezett „egy pedálos” mód is, amelyben a rendszer képes akár teljesen megállítani a járművet – anélkül, hogy a fékhez nyúlnánk. Ez egyre elterjedtebb megoldás a modern elektromos autókban, és nagyban hozzájárul a kényelmes városi közlekedéshez.
A Micra alapját az úgynevezett Ampr Small nevű padlólemez adja, és ennek fejlesztését a Renault végezte. Vagyis a Nissan nem saját hangolást kapott ehhez az autóhoz, hanem lényegében átvette a francia partner megoldásait. Ennek következtében az autó ugyan próbál Nissanra hasonlítani külsőleg, de vezetési élményében inkább Renault maradt – amit azonban egyáltalán nem kell negatívumként értékelni. Ha mindkét gyártó maga dönthetett volna a karakter kialakításáról, valószínűleg így is nagyon hasonló eredmény született volna.
A Nissan mérnökei talán nem érdemelnek dicséretet az autó vezethetőségéért, de csalódniuk sem kell, hiszen amit a Renault szállított, az minden szempontból tisztességes munka. Persze fontos megjegyezni, hogy ezek a benyomások még egy nagyon rövid, prototípuson végzett próbaútra épülnek – de éppen egy ilyen speciális tesztpálya az, ahol gyorsan fény derül a futómű gyengeségeire. Itt pedig nem igazán mutatkozott ilyesmi.
Az autó szépen kisimítja az úthibákat, meglepően jól viselkedik kanyarban, és már az első métereken érezni, hogy a Micra azon kevés városi autók egyike, amely valóban képes mosolyt csalni a vezetője arcára. Olyan kisugárzása van, amely nem csak közlekedési eszközzé teszi, hanem élményt is kínál a mindennapokban.
Figyelembe véve, hogy milyen jól sikerült a Renault 5-ös, nem meglepő, hogy már ezek a korai tapasztalatok is arra utalnak, hogy a Micra szintén egy jól sikerült autó. A két modell közötti különbség elsősorban vizuális – a technikai alapok azonosak –, ám ezek az eltérések elégségesek ahhoz, hogy külön identitást adjanak a Mica-nak.
