Vége a hőségnek: támad a hidegfront. Kora estére végre megérkezik az enyhülés – az északnyugati országrészt elérő hidegfront megtöri a napok óta tomboló kánikulát. Az első vihargócok a Dunántúl északi részén pattannak ki, majd fokozatosan végigsöpörnek az ország középső területein, Budapestet sem kímélve. A nap végére a keleti tájakon, a Tiszántúlon is lecsapnak a zivatarok.
ITT FIGYELJE A ZIVATARCELLÁKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha ez nem hangzik elég sportosan, a Lexus kínálatában ott van az RC F is, amely a Mercedes-AMG C63 és a BMW M4 közvetlen riválisa. Ez a modell egy 5,0 literes, 471 lóerős V8-as motorral és nyolcfokozatú automata váltóval érkezik (kézi váltó itt sincs), és 4,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, ami lényegesen gyorsabb, mint bármelyik hagyományos RC változat.
Az RC 300h modell 2019-ben esett át egy modellfrissítésen, és három felszereltségi szinttel érhető el: alap RC, F Sport és Takumi. Mindegyik jól felszerelt, az F Sport változat sportosabb külsőt kínál, míg a Takumi kivitel luxusszinten gazdagon felszerelt, gyakorlatilag mindent megkapunk, amit csak el lehet képzelni. Az árak nagyjából 38 000 fonttól indulnak, de az F Sport és Takumi verziók átlépik a 40 000 fontos határt, így az autó éves útadója a második évtől a hatodik évig 450 font lesz. Az RC F ára valamivel 60 000 font alatt kezdődik, ami nagyjából megfelel a hasonló modelljeinek.
A hagyományos Lexus RC modellek versenytársai közé tartozik az Audi A5 Coupé, a BMW 4-es Coupé és a Mercedes C-osztály Coupé, bár mindhárom német márka szélesebb modellválasztékot kínál, amelyek többsége élvezetesebb vezetési élményt nyújt. Ezen túlmenően az Infiniti Q60 is közvetlen rivális, bár abból nem létezik hibrid változat. Ha más karosszériaformákban is gondolkodunk, érdemes lehet figyelembe venni a négy- vagy ötajtós kompakt prémium szedánokat is, mint például a Jaguar XE, az Audi A4/A5 Sportback, a BMW 3-as/4-es Gran Coupé vagy a Mercedes C-osztály.
A Lexus RC hajtáslánca nem újdonság, máshol is megtalálható a márkán belül – például az IS szedánban –, így technikai meglepetés nem éri a vásárlót. A japán gyártó jól ismert arról, hogy a konkurensektől eltérő megközelítéssel dolgozik, és ezt egyértelműen érezni, amint az ember elkezdi vezetni az RC-t.
