A terv részleteit szigorúan titkolják, de annyi kiszivárgott, hogy maga Katalin is beleszólt mindenbe. Ő választotta ki a temetési menet zenéit, eldöntötte, hogy az Ír ezred kísérje koporsóját, és a BBC-vel is egyeztetett a közvetítésről – például arról, hogy ne mutassanak közelit a zokogó családról. Most még a windsori királyi temetőben temetnék el, de ha királyné lesz, átírják az egész tervet – akkor a legendás Szent György-kápolnában helyeznék végső nyugalomra.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 508 továbbra is jól felszerelt modell maradt, még az alapnak számító Active Premium változat is 16 colos könnyűfém felniket, elektromosan behajtható tükröket, automatikus fényszórókat és ablaktörlőket, elöl-hátul parkolószenzorokat, valamint a Peugeot 12,3 colos i-Cockpit digitális műszeregységét kínálja.
A motorok, teljesítmény és vezetési élmény tekintetében a 508 meglepően élvezetes vezethetőséget nyújt, ami illik a sportos megjelenéséhez. Talán nem annyira kifinomult vagy éles, mint egy BMW 3-as sorozat, de dinamikus karakterével egyértelműen a sportosabb modellek közé tartozik a kategóriájában.
A 508 ugyanarra a padlólemezre épül, mint a 3008 SUV, és mivel az utóbbi kiemelkedően jó rugózási komfortot kínál, joggal lehet hasonlót várni a szedántól is. A legtöbb helyzetben meg is felel ezeknek az elvárásoknak, de mégsem kezeli olyan ügyesen az úthibákat, mint a magasabb SUV testvérmodell.
A Peugeot a 508 felfüggesztését szándékosan feszesebbre hangolta, mint a családcentrikusabb 3008-asét, így némi úthiba érződik az utastérben, különösen azoknál a változatoknál, amelyek a legnagyobb, 19 colos felniket kapták. Ennek ellenére az autó nem nevezhető kényelmetlennek – alacsony sebességnél lehet némi rázkódás, de autópályán a feszes hangolás előnyt jelent, mivel hatékonyan simítja ki az útfelület hullámait.
A feszesebb futómű előnye, hogy kanyarban lényegesen kevesebb oldaldőlést tapasztalni. Az autó szinte ráfekszik az útra, és a tapadása meggyőző. Az eleinte furcsának tűnő, kisméretű kormánykerék rendkívül közvetlenné teszi a kormányzást, ami nagyban hozzájárul a 508 fürge, agilis karakteréhez – ez jól jön, ha kanyargós országúton autózunk. A kormány megfelelően súlyozott, és lehetővé teszi, hogy a vezető pontosan oda irányítsa az autót, ahová szeretné.
