„Volt egy időszak, amikor elmúlt a vibe körülöttünk, elmúlt a siker, a figyelem és a csillogás. Mi akkor még csinálgattuk volna, csak elfogyott körülöttünk a levegő. Utána volt egy hosszabb idő, amikor én nem zenéltem, és az alatt annyit változott a zenecsinálás, technológiai értelemben is, hogy én abból kimaradtam, egy tanulási folyamatról lemaradtam.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A jelenlegi Swift leggyorsabb változata tehát az elsőkerék-meghajtású CVT automata, amely 171 km/h (106 mph) végsebességre képes. Ha valaki a kézi váltót választja, akkor ez a csúcssebesség 166 km/h-ra csökken, míg a négykerék-meghajtásos modell csak 159 km/h-s (99 mph) végsebességet tud elérni. Ezekből is látszik, hogy a jelenlegi Swift inkább takarékos városi autóként van pozicionálva, mintsem sportos kisautóként.
Ennek ellenére a Swift továbbra is nagyon jól boldogul a városi közlekedésben. Kicsi a mérete, könnyű a kormányzása, a pedálok és a váltó is lágyan működnek, és a kilátás is meglepően jó minden irányban, ami megkönnyíti a manőverezést a zsúfolt utcákon. Alapfelszereltségként jár hozzá a tolatókamera is, ami sokat segít a parkolásban, bár a képminősége nem a legmodernebb – kicsit szemcsés, nem túl éles –, de mivel maga az autó amúgy is könnyen átlátható, valószínűleg nem lesz szükségünk túlságosan rá.
Összességében tehát a mostani Suzuki Swift egy praktikus, jól használható városi kisautó, amely némi hibrid technológiával próbál takarékosabb lenni. Nem túl erős, nem túl gyors, de könnyen kezelhető, kényelmes és megbízható társ lehet a mindennapokban – különösen azoknak, akik számára a fogyasztás és a városi praktikusság fontosabb, mint a sportos vezetési élmény.
A Suzuki Swift nagyon takarékos autónak számít, amiben nagy szerepet játszik az alacsony saját tömeg és a hatékony mild-hibrid hajtáslánc. Ez a kombináció azt eredményezi, hogy az autó üzemanyag-fogyasztása kifejezetten alacsony. Még a legkevésbé gazdaságos változat, az összkerékhajtású AllGrip Ultra is mindössze 4,9 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren a hivatalos WLTP vegyes ciklus szerint, ami még mindig távol áll attól, hogy „szomjasnak” lehessen nevezni. A leggazdaságosabb modell a kézi váltós elsőkerék-meghajtású verzió, amely hivatalosan 4,4 liter/100 km-es fogyasztással büszkélkedhet. Ha valaki az automata váltót választja (CVT), akkor minimálisan ugyan, de nő a fogyasztás, 4,7 liter körülire.
Ugyanakkor a gyártók által megadott adatok nem mindig tükrözik a valóságot, hiszen a hétköznapi forgalomban, különböző útviszonyok és vezetési stílusok mellett eltérhet a tényleges fogyasztás. Ezt a mi hosszú távú tesztjeink is alátámasztják, viszont a Suzuki Swift Hybrid Motion modell kellemes meglepetést okozott: a tesztidőszak során, különféle utakon használva, tartósan hozta az 5 liter alatti fogyasztást, gyakran 5 liter körül vagy még alatta is maradt, ami kiváló eredménynek számít.
