Így felmerült a gondolat hogy Kasza Tibi ismét csak a zenéléssel akar foglalkozni! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A mild-hibrid rendszer nemcsak az üzemanyaggal bánik takarékosan, hanem a károsanyag-kibocsátásra is jótékony hatással van. Az összes Suzuki Swift modell CO2-kibocsátása 99 és 110 gramm/kilométer között mozog, ami alacsony értéknek számít, főleg ebben a kategóriában. Ugyanakkor a biztosítási besorolásuk meglepően magas: az összes modell a 20–21-es csoportban van, ami egy kisautónál nem szokványos. Összehasonlításképpen: a hasonló árkategóriájú MG3 ennél is magasabban, a 23–24-es csoportban szerepel, viszont a drágább Skoda Fabia már akár a 4-es csoportba is befér, ami sokkal olcsóbb biztosítást jelenthet.
Ez a magasabb besorolás részben azzal magyarázható, hogy az Egyesült Királyságban viszonylag kevés Suzuki-márkakereskedő és szerviz található, valamint azzal, hogy egy esetleges baleset után az autó javításához szükséges alkatrészeket gyakran Japánból kell beszerezni, ami bonyodalmakat és hosszabb várakozási időt eredményezhet.
Az utastér kialakítása meglehetősen egyszerű, de funkcionális. A kezelőszervek ésszerű elrendezésűek, könnyen elérhetők és használhatók. Az egyik előnye annak, hogy a Swift dizájnja kissé régimódinak számít, hogy még mindig hagyományos, fizikai klímavezérlő gombokkal van felszerelve, amik sokkal kényelmesebbek és gyorsabban használhatók, mint a mai divatos, de sokszor nehézkesen kezelhető érintőképernyős menürendszerek vagy haptikus vezérlők.
