Mióta kiderült, hogy Stohl András válik, sokan találgatni kezdtek, vajon szerepet játszott-e döntésükben egy harmadik fél, ám az informátor leszögezte, egyik fél részéről sem befolyásolta a nagy elhatározást egy új sz/relem de azóta eltelt közel 3 hét! Így András is feltudta dolgozni az eseményeket! Ezért bele is csapott!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű, 114 lóerős hibrid rendszer, amelyet az autó viszonylag alacsony, 1 085 kg-os saját tömege egészít ki, egész lendületes gyorsulást biztosít: álló helyzetből 100 km/órás (62 mérföld/órás) sebességre 9,7 másodperc alatt képes felgyorsulni. A végsebesség 108 mérföld/óra (kb. 174 km/h), ami ugyan nem tűnik soknak, de a Yaris vásárlóközönsége jellemzően nem is sportos száguldozásra vágyik – nem ez az autó célja. Ehelyett egy megbízható, hatékony és városbarát közlekedési eszköz, ami csendben, takarékosan és kényelmesen elviszi az embert, ahová csak kell.
Az erősebb, 128 lóerős verzió viszont már egy picit sportosabb karaktert ad az autónak, anélkül, hogy a fenntartási költségek drámaian megnövekednének. A gyorsulás 0-ról 100 km/órára 9,2 másodpercre csökken, amivel már valamivel gyorsabb, mint például a Honda Jazz. Ez a plusz teljesítmény ugyan nem változtatja meg gyökeresen az autó karakterét, de érezhetően élénkebbé teszi, és azok számára lehet jó választás, akik kicsit dinamikusabb közlekedésre vágynak, de nem szeretnének lemondani a hibrid hajtáslánc előnyeiről.
A Toyota Yaris leginkább városi környezetben mutatja meg, mire képes igazán. A 114 lóerős és a 128 lóerős változat is élénknek érződik alacsony sebességnél, és szinte azonnal megindul a villanymotor erejének köszönhetően. Ez különösen akkor előnyös, amikor például a piros lámpától indulunk – a Yaris gyorsabban reagál a gázadásra, mint például egy DSG-váltós Skoda Fabia vagy VW Polo, ahol van egy kis késlekedés a pedál lenyomása és a tényleges elindulás között. A kormányzás pontos, az autó könnyen irányítható, és a szűk fordulók sem okoznak gondot, így a parkolás is sokkal egyszerűbb még a legszűkebb helyeken is. Kompakt méreteiből adódóan a Yaris igazi otthonra talál a zsúfolt városi utcákon. A fékezés is könnyedén szabályozható, a lassítás finom, mégis elég erős ahhoz, hogy hirtelen meg tudjunk állni, ha például gyalogos lép elénk.
