Néhány napja indult újabb országjárásra Magyar Péter és már a tiszalöki vízi erőműnél úgy gondolta hogy neki táncolni kell! A Gyurcsány-tánc óta nem láttunk ilyet. Rövidnadrágban és papucs nélkül nyomja a táncot! Azonban a szemtanuk szerint váratlan dolog történt!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A McLaren 540C egy olyan sportautó, amelynek ereje és teljesítménye minden tekintetben lenyűgöző, még ha nem is a legerősebb a kategóriájában. A 3,8 literes, duplaturbós V8-as motor 533 lóerőt ad le, ami lehet, hogy nem csúcstartó egy autóskártya-játékban, de az utcán, valódi körülmények között aligha van szükség (vagy vágy) ennél erősebb teljesítményre. Ha aktiválod a rajtvezérlő rendszert, az autó elképesztő gyorsulással 3,5 másodperc alatt katapultál 100 km/h-ra, míg 200 km/h-t 10,5 másodperc alatt éri el – ez már a szupersportkocsi-liga.
A motor viszonylag kis lökettérfogatú a teljesítményéhez képest, és a mindennapi közlekedés során nem reagál olyan azonnal, mint néhány másik szupersportautóé – főleg az alacsony fordulatszám-tartományban. De amint a turbók felpörögnek, az erőátadás robbanásszerű, és a gyorsulási adatok ezt teljes mértékben alátámasztják. A megfizethetőség ebben a kategóriában természetesen relatív fogalom – aki McLaren 540C-t vesz, valószínűleg hozzászokott már a luxuscikkekhez és a borsos árcédulákhoz, legyen szó autóról, karóráról vagy egyéb életstílusbeli kiadásról.
Ezért az autó fenntartási költségei aligha fogják meglepni a tulajdonosokat. Ügyes vezetéssel az autó akár 9,2 literes (25,5 mpg) átlagfogyasztást is produkálhat, ami ebben a teljesítménykategóriában kifejezetten jónak számít – bár nyilván gyorsuláskor vagy dinamikusabb vezetésnél ez az érték jelentősen megugrik. Az autó műszaki alapját a McLaren Sports Series sorozat más modelljeivel közösen használt „MonoCell II” karbonváz adja. Ez a szénszálas kaszniszerkezet mindössze 80 kilogrammot nyom, mégis rendkívül merev és szilárd – ez biztosítja a kiváló futóműhangolás és kezelhetőség alapját. Ez a könnyű, de szupererős szerkezet lehetővé teszi, hogy az autó ne csak gyors, hanem precízen irányítható és stabil is legyen, még nagy sebességnél is.
Az utastér letisztult és funkcionális kialakítású – érezhetően arra fókuszáltak, hogy semmi ne vonja el a figyelmet a vezetés élményéről. A belső tér nem hivalkodó vagy túldíszített, de az anyaghasználat és az összeszerelési minőség a McLaren 540C árához méltó szintet képvisel. Alapfelszereltségként bőrülések járnak, és bár a luxusérzet nem tolakodó, az összhatás mégis prémium.
