Az első videofelvételek képsorai szívszorítóak: a sós víz elárasztja az üregeket, a már lezárt Só‑szoros bejárata és a felszín is láthatóan sérül, erózió és süllyedés veszélye fenyeget.
A tűzoltók szivattyúzással próbálják elterelni a patakot, de a csőrendszer telepítése olyan lassan halad, hogy a munkálatok jóval elmaradnak az ígért határidőktől – pedig július 1-re tervezték.
TRAGÉDIA A MÉLYBEN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota RAV4 biztonságos, visszafogott formavilága nagyban hozzájárult az autó sikeréhez, hiszen ez a megközelítés széles vásárlóközönségnek szól. Az ötödik generációs modell robusztusabb, szögletesebb megjelenést kapott, ami valamelyest karakteresebbé teszi elődeinél. A GR Sport felszereltségváltozat sportosabb stílust kínál: nagyobb, fekete gyémántcsiszolt könnyűfém kerekekkel, fekete és piros külső-belső díszítésekkel, valamint kontrasztos fekete tetővel – utóbbi opcionálisan rendelhető. Az összhatás igényes, még ha nem is különösebben feltűnő, főként a RAV4 rendkívüli elterjedtsége miatt. A metálfényezés alapáron jár a GR Sport verzióhoz, de például a Platinum White vagy a Scarlet Flare árnyalatok néhány száz font többletköltséggel választhatók.
Az utastér kialakításánál egyértelműen a használhatóság állt a középpontban – a műszerfal gombjai és vezérlői logikusan, könnyen elérhetően helyezkednek el, még ha ez a funkcionalitás időnként a stílus rovására is megy. Ez azonban pozitívumként értelmezhető, hiszen így a kezelhetőség kiemelkedően jó.
Az anyaghasználat vegyes képet mutat: a belső térben több kemény műanyagot találni, viszont a bőrrel bevont kormány kellemes fogású, és a GR Sport szériás részben bőrkárpitozású ülései, valamint a velúrhatású szövetbetétek igényesebb hangulatot kölcsönöznek az autónak. A klímavezérlés forgókapcsolói külön említést érdemelnek: gumírozott szélüknek köszönhetően jól kezelhetők, a kapcsolásuk pedig határozott, így a hőmérsékletállítás kényelmesen és pontosan elvégezhető.
Az infotainment rendszer 10,5 hüvelykes érintőképernyője 2019-es indulásakor nagynak számított, azonban mára inkább az átlagosnál kisebb méretűnek tekinthető a családi SUV kategóriában. A kijelző mellett található gyorsgombok és hangerő-/hangolásvezérlő tárcsák segítenek a kezelésben, bár a fizikai gombok viszonylag aprók, szerencsére még így is elég könnyen kezelhetők menet közben. A kijelző grafikai megjelenítése megfelelő, bár a konkurensek modernebb, nagyobb felbontású képernyőihez képest kissé elavultnak hat, különösen a vékony fehér betűk fekete háttéren. A szoftver viszont viszonylag gyorsan reagál, és ha valaki mégis inkább saját alkalmazást használna, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto is rendelkezésre áll.
