A nyugdíjszakértő részletesen levezette, mikor milyen juttatásra lehet számítani. Átlagosan kéthavonta érkezik majd valamilyen formájú támogatás:
2025 szeptember-október: Nyugdíjas élelmiszer-utalvány. A 2,6 millió érintett nyugdíjas 30 ezer forint értékű élelmiszer-utalványt kap.
2025 november: Pótlólagos nyugíjemelési korrekció. Átlagosan 40 273 Ft-al több érkezik abban a hónapban az érintettek bankszámlájára.
AHOGY PEDIG KÖZELEDÜNK A VÁLASZTÁSOKIG, EZEKET KAPJÁK MÉG A NYUGDÍAJSOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az UX 300e modelleken kormány mögötti fülekkel lehet szabályozni a regeneratív fékrendszer erejét – ez segít visszatermelni energiát az akkumulátornak –, amikor a vezető felengedi a gázpedált. Sajnos még a legerősebb fokozatban sem tudja a UX-ot önmagától teljesen megállítani a mechanikus fékek nélkül.
A legtöbb UX 300h modell valószínűleg elsőkerék-meghajtású az Egyesült Királyságban, de elérhető az E‑Four változat is azoknak, akiknek a plusz tapadás előnyös lehet. Ez utóbbi egy külön villanymotorral hajtja a hátsó kerekeket a hátsó differenciálműbe integrálva. A négykerék-meghajtás előnyei csúszós felületeken érezhetők, de mindennapi használatban kevéssé számottevő. A felár miatt inkább az elsőkerék-meghajtású modellt ajánljuk.
A 0–62 mph gyorsulás standard hibriddel 8,1 s, az E‑Four verzióval 7,9 s, mindkettő 196 lóerővel és 190 Nm nyomatékkal, végsebességük 110 mph. Az elektromos UX 300e 7,5 s‑re képes és 201 lóerővel mozog.
A WLTP szerinti átlagfogyasztás az elsőkerék-hibrid modellek esetében 56,4 mpg, míg a négykerék-hajtású verzióé 50,4 mpg; CO₂‑kibocsátásuk 113–119 g/km, míg a négykerékhajtású modellek 126–129 g/km között mozognak. Az UX 300h önfeltöltő hibridként működik – nem kell külső töltés; az akkumulátor fékezés közbeni energiatermeléssel töltődik fel –, azonban nem ér fel egy plug-in hibrid üzemanyag-hatékonyságával, hiszen csak néhány mérföld tisztán elektromosan.
Az UX 300e 72,8 kWh-s akkumulátora (64 kWh használható kapacitás) akár 279 mérföld hatótávot biztosít. Azonban a töltési sebesség maximum 50 kW, ami elmarad riválisaitól, így egy tipikus 10–80% töltés több mint egy órát vesz igénybe – különösen idegesítő, ha a legtöbb gyors töltő időkorláthoz kötött. Emellett a 300e rendszer CHAdeMO csatlakozót használ, nem a szélesebb körben elterjedt CCS-t, ami megnehezítheti az útvonaltervezést. A legtöbb tulajdonos 7 kW-os otthoni wallboxot használ majd, amely körülbelül 11,5 órára alkalmas az akkumulátor teljes feltöltéséhez.
