Reviczkyt nemrég a Városmajori Szív- és Érgyógyászati Klinikán műtötték. Úgy fogalmazott, „volt egy kis gond a szívével”. „Kaptam egy jópofa pacemakert, ami rendszabályozza a szívritmusomat.” Ez már egy újfajta készülék, de például nem tehetem a mobilomat a bal felső ingzsebembe, mert bezavarhatja. – nyiltakozta Reviczky Gábor.
A műtét utóhatásai:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás terén is meggyőző a C5 X. A PureTech 130-as motor közel 5 literes átlagfogyasztást kínál (48,1 mpg), míg a Hybrid 136 hivatalosan 58,9 mpg-t tud, a plug-in modell esetében pedig – köszönhetően a közel 40 mérföldes elektromos hatótávnak – akár 236,2 mpg is elérhető. Ugyanakkor a plug-in hibrid leginkább akkor teljesít jól, ha rendszeresen töltjük. Teljesen lemerült akkumulátorral a Hypnos felszereltségű tesztautónk is csak 50 mpg körül fogyasztott, de rendszeres töltéssel ez könnyen javítható. A 44 literes üzemanyagtartály több mint 640 kilométeres hatótávot biztosít, bár ez elmarad az új Superb plug-in hatótávjától, amely elektromosan is tovább képes haladni. Valós körülmények között a Citroën nagyjából 40 kilométeres elektromos hatótávot nyújt, míg akár 100 kilométert is tud. A CO2-kibocsátás szintén kedvező: a benzinmotoros változat 137 g/km-t, a Hybrid 136 116 g/km-t, míg a plug-in változat mindössze 30 g/km-t bocsát ki.
Az első éves gépjárműadó (VED) így 270, 220, illetve csak 10 font, utána évi 190, 180 és – a drágább plug-in változatok kivételével – szintén 180 font, bár utóbbiak átlépik a 40 000 fontos határt, így 590 fontos éves VED-re számíthatunk az első hat évben. A 2024/25-ös adóévben a benzinmotoros változat a 32%-os, a hibrid a 28%-os, míg a plug-in hibrid a 12%-os cégautóadó-kategóriába tartozik. A biztosítási besorolások a PureTech 130 esetében a 20-as csoportból indulnak, míg a plug-in hibridek a 30-asból, és felszereltségtől függően emelkedhetnek. A maradványértékek nem a C5 X erősségei: a legjobb értéket a You! felszereltség nyújtja 46,1 százalékos várható értéktartással három év vagy 58 000 kilométer után, míg a legdrágább plug-in modellnél ez az érték csak 42,4 százalék, vagyis egy új, 43 000 fontos autó három év múlva alig több mint 18 000 fontot ér majd. A Skoda Superb ezen a téren jobban teljesít, 46 és 48 százalék közötti értéktartással.
