A hidroglóbusz teteje teljesen szétnyílt a detonációtól, a víz kifolyt belőle, a torony szigetelése és lemezdarabjai 50-100 méteres körzetben szóródtak szét a környéken – mondta Pernyák Sándor tűzoltó ezredes, majd azt is mondta, hogy a robbanás okait szakértő bevonásával vizsgálják, ám valószínűsíthető, hogy metángáz okozhatta a detonációt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az elektromos hatótáv, vagyis az, hogy az autó mekkora távolságot képes megtenni tisztán villanyos üzemben, a Tucson esetében 39 mérföld, ami inkább közepesnek számít a kategóriában. Ezt például jóval meghaladja a vadonatúj MG HS PHEV, amely akár 75 mérföldet is tud kizárólag elektromos hajtással. Ettől függetlenül a Tucson elektromos hatótávja a legtöbb napi ingázáshoz vagy rövidebb utazáshoz bőven elegendő kell, hogy legyen.
Az is érzékelhető, hogy a PHEV változatban a gázpedálra adott reakció meglehetősen élénk és dinamikus, ami a villanymotor segítségének köszönhető. A teljesítmény leadása egyenletes, sima, és nem érezni hirtelen rántásokat vagy megtorpanásokat. Ez a kellemes viselkedés részben annak is köszönhető, hogy a tesztelt modellben az opcionálisan rendelhető összkerékmeghajtás is benne volt, ami javítja az erőátvitelt, különösen kedvezőtlen útviszonyok között.
Vezetés közben a Tucson összességében inkább megbízhatónak és kiszámíthatónak érződik, semmint izgalmasnak vagy sportosnak, de ez valójában pontosan az, amit a Hyundai célul tűzött ki. Ez nem egy sportos élményautó, hanem egy mindennapi használatra tervezett, kényelmes, jól kezelhető családi SUV, amely már az első kilométerek után is ismerősnek hat. Az ilyen autók legnagyobb erőssége épp abban rejlik, hogy nem kell megszokni őket: az ember rögtön otthon érzi magát bennük.
