Elindul a Vidéki Otthonfelújítási Támogatás, amelynek célja, hogy az idősek életkörülményeit javítsa, elősegítse az otthonok energiahatékonyabbá tételét, valamint növelje a vidéki ingatlanok értékét. A program keretében legfeljebb 3 millió forint vissza nem térítendő támogatás igényelhető, amely a felújítási költségek 50 százalékát fedezi. Emellett lehetőség nyílik további, maximum 6 millió forintos, fix kamatozású, kedvezményes hitel felvételére is, amely az önerő biztosítását segíti.
ŐK VEHETIK IGÉNYBE:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën hagyományosan a kényelmet jelenti, de a Stellantis cégcsoporton belül most már a francia márka számára is fontos, hogy a jó ár-érték arány terén is komoly eredményeket érjen el. Valójában a Citroën mostantól annyira erőteljesen fókuszál a versenyképes árazásra, hogy közvetve akár a Dacia olcsó modelljeivel is rivalizálhat. Ez a küldetésbővítés különösen figyelemre méltó az új Citroën C3 esetében, amely számos új szabályt hoz a szupermini szegmensek árazásában, különösen az új, teljesen elektromos ë-C3 verzióval.
Természetesen a Dacia is hasonló utat jár, például a várható Spring EV modellel, amely mindössze 15 000 font körüli áron lesz elérhető. Az MG pedig az MG3 modellel próbálja a határokat feszegetni. De míg ezek a modellek egy-egy emelt városi autó és egy hibrid szupermini (MG3) verziók, a Citroën C3 és ë-C3 valódi szupermini méretű autók, amelyek vagy hagyományos benzines hajtásláncot, vagy nulla emissziós elektromos meghajtást kínálnak. Az árak várhatóan 18 000 font alatt kezdődnek a benzines változatnál, és 22 000 font körül az elektromos ë-C3 esetében, így a benzines változat erőteljesen belép a jó ár-érték piacra, míg az ë-C3 ára akár teljesen új kategóriát is teremthet a tisztán elektromos szuperminik számára. A Stellantis cégcsoport más tagjai, mint a Peugeot E-208 és a Vauxhall Corsa Electric, most még drágábbnak tűnhetnek, és még a BYD Dolphin is viszonylag drága lehet ebben az új versenyhelyzetben.
A C3 és ë-C3 a Stellantis új STLA Smart Car platformján alapul, ami egy egyszerűsített változata annak a CMP architektúrának, amely az olyan modellek alapját képezi, mint a Peugeot 208 vagy a Corsa. Az új Citroën C3 külsőre jelentős változáson esett át az előző modellhez képest. Mindössze néhány centiméterrel hosszabb és fél centiméterrel szélesebb lett, így továbbra is egy négy méter körüli autóról beszélünk. Azonban 10 centiméterrel magasabb, ami az SUV hatást erősíti, így a C3 dizájnja valóban összekapcsolja a szuperminit és az SUV-t. Ez a változás segíti majd a C3 Aircross új generációjának praktikusabbá válását, amely a jövőben már hétüléses kivitelben is elérhető lesz.
