Itt az újabb Krausz BOTRÁNY!

Krausz Gábor a napokban ismét tetoválószalonban járt, amit Instagram-sztorijában is megosztott követőivel. Nem ez az első alkalom, hogy új tetoválást készíttet, hiszen korábban már több alkalommal is felkereste a szalont, például amikor eltávolíttatta a volt feleségére, Tóth Gabira emlékeztető tetoválását. Gábor és Gabi válása nagy visszhangot keltett, hiszen sokan úgy gondolták, hogy örökre együtt maradnak. A pár nem sokkal a szakításuk előtt vásárolt vidéken egy családi házat, ahol kislányukat óvodába is beíratták.
Az internet népe szerint EZ BOTRÁNY! Most ezért ment tetováltatni:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az úton nyújtott élmény összességében… közepes. Amikor lenyomod a gázpedált, nem igazán érzed azt, hogy 429 lóerőt és 600 Nm nyomatékot szabadítasz el. Ha nem ismernénk az adatlapot, inkább 300 lóerő körülinek tűnne a teljesítmény – ami egyébként bőven elegendő az Egyesült Királyság útjaira.

Az élményt az sem segíti, ahogy a gázpedál reakcióját hangolták: ha nem nyomod le teljesen, egészen a „kickdown” kapcsolóig, a teljesítmény fokozatosan épül fel a sebességgel párhuzamosan, és csak 80 km/h körül érkezik meg igazán az erő.

Ha átváltasz a Nismo üzemmódba – amely élesebbé teszi a gázreakciókat és a regeneratív fékezést –, akkor egy szintetikus motorhang is megszólal, amit úgy terveztek, hogy az elektromos motor jellegzetes sípolását idézze.

Ez azonban sem látványban, sem hangzásban nem közelíti meg azt a szintet, amit például a Hyundai Ioniq 5 N produkál, és nem is igazán növeli az élményt dinamikusabb vezetésnél. A regeneratív fékezés több fokozatban is állítható – a választott menetmódtól, a D vagy B állás használatától, illetve az e-Pedal bekapcsolásától függően –, de egyik beállítás sem kínál igazi szabadon gurulást vagy teljes értékű egypedálos vezetést.

A 56 630 fontos áron kínált Ariya Nismo (amelyhez semmilyen extra nem választható) közvetlenül a Volkswagen-csoport sportos elektromos modelljeivel versenyez, és több frissítést is kapott annak érdekében, hogy különlegesebb legyen, mint az alapmodell.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük