Most ismét frissítésen esett át Krausz tetoválása: az Insta-sztoriban megosztott szelfin jól látható, hogy éppen a jobb karját tetováltatja. Vajon mi készül most? Oszd meg velünk a véleményed a kommentekben, kíváncsian várjuk!
VIA IG
Ez is érdekelhet:
A technikai alapjai nem térnek el drámaian az alap, kétmotoros e-4orce változattól. Ugyanazt a 215 lóerős első és hátsó villanymotort használja, viszont míg a normál Ariyában ezek vissza vannak fogva, a Nismo változatban teljes erejüket ki tudják fejteni, így jön ki a 429 lóerős összteljesítmény.
Nismo üzemmódban akár a teljesítmény 60 százaléka is hátra kerülhet – mivel azonban a motorok azonosak, ez valójában azt jelenti, hogy az első motort visszafogják, hogy a hátsó nagyobb szerepet kapjon.
A mérnökök a futóműhöz is hozzányúltak: a rugók, lengéscsillapítók és keresztstabilizátorok merevségét mindenhol növelték, de főként hátul, hogy élénkebb legyen a kormányreakció és gyorsabb a befordulás. A hátsó visszacsillapítás például 67 százalékkal erősebb lett.
Adaptív futómű helyett azonban a Nismo passzív lengéscsillapítókat használ, ami a márka eddigi hagyományaihoz illeszkedik.
Ahogy azt a korábbi Nismo modellektől már megszokhattuk, az Ariya is jóval agresszívebb külsőt kapott. Egyedi, 20 colos Enkei könnyűfém felniken gurul, amelyeket Michelin Pilot Sport EV abroncsokkal szereltek.
Mélyebbre húzott lökhárítók és küszöbök, első légterelő, hátsó „kacsa farok” spoiler és számos piros, sportos részlet teszi teljessé a megjelenést.
