„Az utolsó simításokat végzem a 2025 november havi kiegészítő nyugdíjemelésről szóló kormányrendeleten. Az infláció magasabb lett, mint előre jelezték, ezért a nyugdíjakat ilyenkor meg szoktuk emelni. Pontos elszámolás hosszú barátság. Azt ígértük, hogy a nyugdíjak nem veszíthetnek értékükből. Ezt a vállalásunkat minden évben teljesítettük. Idén is így lesz ez, minden nyugdíjas megkapja azt, ami jár, még az év végéig, reményeim szerint már novemberben. Mindenki a nyugdíjának megfelelő összeget, ez átlagosan 51 ezer forintot jelent”
MUTATJUK KI MENNYIT KAP:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor a C4-et 2021-ben piacra dobták, örömmel fogadták, különösen az Autocar tesztautó-rajongói, mint valami valóban érdekes és szokatlan dolgot egy meglehetősen homogenizált ferdehátú kategóriában. Alternatívnak, de egységesnek tekintették; gazdag vizuális intrikákban, de nem hivalkodónak vagy túlhajszoltnak.
A frissítés erre épít, és egy olyan orr-rész-átalakítást vezet be, amely vizuálisan ugyanolyan lenyűgöző, mint az autó, amelyet levált. A 2022-es Oli és a 2024-es C5 Aircross koncepcióautók ihlették az orrot, amely a Citroën új logója köré épül – amelyet az 1919-es eredeti embléma ihletett –, amelyet új, szögletes LED-ek szegélyeznek, amelyek az Y alakú fényszórókat váltják fel, valamint a szélesebb profil.
Pierre Leclercq, a formatervezésért felelős főnök szerint a cél az volt, hogy a C4 „technikaibb megjelenésű” legyen, miközben „szélesebb és vagányabb” kiállást is kölcsönöz neki. Amellett, hogy a hátsó embléma helyét a „CITROËN” vette át – amely a Stellantis-család többi márkáját követi, és valódi prémium jelleget kölcsönöz ezeknek az autóknak –, valamint a kerékívek és küszöbök körüli vaskos műanyag burkolat új dizájnnal rendelkezik, minimális egyéb említésre méltó formai változtatás történt.
Ami tehát megmarad, azok az autó kiemelkedő jellemzői, mint a megemelt hasmagasság, a magas motorháztető és a megemelt övvonalak, amelyek egy kompakt SUV megjelenését kölcsönözik neki, mivel több mint 150 mm-rel van a talajtól (ami sok egy standard ferdehátúhoz képest).
A Citroën hatféle külső színt, kéttónusú tetőt (kizárólag a csúcskategóriás Max felszereltségi szinten) és kétféle színes klipszet kínál – egy vékony csíkot, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy személyre szabják autójukat – mondja a Citroën, és a Max felszereltségi szintű tesztautónk arany színe valóban kiemelkedett. A könnyűfém keréktárcsák alapfelszereltségként 18 colosak a teljes kínálatban.
