10 havi különbözet: A január és október közötti 10 hónapra járó, utólagos 1,6%-os emelés összege. 13. havi különbözet: A februárban kifizetett 13. havi nyugdíjra/ellátásra eső, elmaradt 1,6%-os emelés összege. Mindezt azért írtuk ilyen részletesen, hogy könnyebb legyen számolni, ha valaki forintra pontos összeget szeretne látni. Nem árulunk zsákbamacskát: ebben az esetben is igaz, hogy a magasabb ellátásban részesülők nagyobbat „nyernek”. Van közel 200.000 nyugdíjas, akik 120.000 forintnál is kevesebb ellátásban részesül: ők havi szinten csupán 1800 forint emelésre számíthatnak; az egyszeri, novemberi kifizetés (11 havi összeg) esetükben el sem éri a 20.000 forintot.
VIA FB/Blikk
Ez is érdekelhet:
A vagány külsejű Citroën C4 a francia márka egyik legkelendőbb modellje az Egyesült Királyságban a harmadik generációjának 2021-es megjelenése óta. A harmadik C4-es, amely a leváltott autóhoz képest nagy eltérést jelentett a dizájn és a minőség tekintetében, állítólag a Citroën hosszú távú innovációs hagyományát folytatta a ferdehátú szegmensben.
De tényleg ennyire innovatív? Meglehetősen hosszú memóriára van szükség ahhoz, hogy felidézzünk egy valóban úttörő Citroën családi ferdehátú autót. Több mint 50 év telt el azóta, hogy a kritikusok által is elismert GS 1971-ben elnyerte az Év Autója díjat, amelyet a Citroën azóta csak kétszer nyert el. A később megjelent BX, ZX és Xsara rengeteg rajongót szerzett a következő évtizedekben, de a Citroën most mindenképpen a GS auráját idézi egy új C4-gyel, amely a kényelmet és a hatékonyságot helyezi előtérbe. A Citroën szerint ez egy olyan autó, amelyet a vásárlók ihlettek. A tipikus ferdehátú és a kompakt SUV-dizájn ötvözete, merész, magas, de keskenyedő vonalvezetéssel, tágas, sokoldalú és pihentető belső térrel, valamint számos egyéni vásárlói konfigurációs lehetőséggel rendelkezik.
Most, négy évvel a bevezetése után, a C4 átesett egy ráncfelvarráson, hogy megfeleljen a kidülledt C-szegmensben megjelenő új és korszerűsített riválisok sorának.
Míg a legtöbb időt a belső tér korszerűsítésére és friss megjelenésének megteremtésére fordították, a Citroën végül átdolgozta a C4 kínálatát, elhagyva a dízel- és a belépő szintű benzinmotorokat, valamint a manuális sebességváltó opcióját. Bal oldalon a két hibrid opció és az egyetlen tisztán benzinüzemű hajtáslánc látható, amelyek mindegyike három felszereltségi szinttel társítható.
