A módosítás a kifizetés időpontját is érinti: az eddigi év végi utalás helyett februárban érkezik a 13. havi nyugdíj, ahogyan idén is, amikor február 12-én jutott el a pénz a jogosultakhoz. A változás leginkább azokat érintheti hátrányosan, akik az adott évben lépnek nyugdíjba – például aki 2025-ben kéri az ellátást, annak már a 2025-ös számítási alapok érvényesek, de a plusz juttatásra csak 2026-tól lesz jogosult – írja a Kemma.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ami a méreteket illeti: az új C5 Aircross 150 mm-rel hosszabb, mint elődje, elérve a 4652 mm-es teljes hosszúságot. Ez a növekedés nem pusztán optikai, hanem a belső térben is érezhető előnyt jelent. Az utasok lábtere különösen a hátsó sorban javult, köszönhetően a 60 mm-rel megnyújtott tengelytávnak, ami kényelmesebb utazást biztosít – különösen hosszabb távokon. A csomagtér kapacitása pedig most minden hajtáslánc-változatnál 651 liter, ami bőven elegendő egy átlagos család számára.
A csomagtartó kialakítása viszont vegyes érzelmeket kelthet: a térfogat ugyan papíron korrekt, azonban a formája kissé szűkös, különösen az oldalfalakról benyúló elemek miatt. Ezek a konstrukciós részletek megnehezíthetik a nagyobb tárgyak pakolását. Ugyanakkor, ha teljesen lehajtjuk a hátsó üléseket, akkor csaknem 2000 literes rakodótér áll rendelkezésre, ami már kifejezetten figyelemre méltó egy középkategóriás SUV-tól.
Az új C5 Aircross egy letisztult, praktikus és aerodinamikailag fejlettebb SUV lett, amely különösen a hibrid és elektromos változatokban kínál valódi előrelépést a korábbi generációhoz képest. Bár a dizájn nem különösebben karakteres, az utastér kényelmesebb lett, a csomagtartó pedig kellően tágas – ha nem is tökéletesen formált. Az autó így továbbra is erős ajánlat lehet azok számára, akik kényelmet, praktikusságot és környezetbarát hajtásláncokat keresnek, miközben nem ragaszkodnak feltétlenül egyedi dizájnelemekhez.
