A tragédia mögött sokkal több húzódhat, mint elsőre gondolnánk. A Blikk információi szerint egy súlyos munkahelyi konfliktus vezethetett odáig, hogy az állomásvezető idegileg teljesen összeomlott. A MOMSZ szerint nemrégiben új régióvezető főorvos került a Közép-Dunántúli térség élére – abba a régióba, amelyhez Esztergom is tartozik. Az új főorvos érkezése azonban állítólag felforgatta a korábban megszokott rendet: nemcsak szakmai, hanem személyes ellentétek is felszínre kerültek. Pletykák szerint a régióvezető férjét nemrégiben menesztették a budapesti középvezetői posztjáról, és ez a sérelem annyira megviselte a főorvost, hogy az indulatok és bosszúszomj már a munkájára is rányomták bélyegüket.
MUTATJUK A KONFLIKTUSOKAT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Míg egyes riválisok egymás fölé helyezik magukat azon, hogy hány érintőképernyőt fér el egy utastérben, miközben csendben lerontják az anyagok minőségét és a funkciók számát, a Hyundainál továbbra is a józan ész győzedelmeskedik.
A szükséges modern kényelmi funkciók mind megtalálhatók. Két 12,3 hüvelykes képernyő – egy vezetőoldali kijelző és egy központi érintőképernyő – ívelt elrendezése található, magasabb felszereltségi szinteken head-up kijelzővel, de ezt kiegészítik az infotainment gyorsbillentyűinek (köztük egy pár testreszabható gomb), a klímaberendezés kezelőszerveinek és a járműfunkcióknak (automatikus tartás, vezetési mód) fizikai kezelőszervei. Mindez azt jelenti, hogy a Santa Fe kezeléséhez kevés ismeretre van szükség. Mindez nem megy az anyaggazdagság vagy az alapfelszereltség rovására. Belépő szintű prémium tesztautónk különösen kényelmes és széles tartományban állítható ülésekkel, fűtéssel és memória funkcióval, valamint vezeték nélküli telefontöltővel és elegendő töltőporttal rendelkezett egy kisebb adatközpont áramellátásához. A legtöbb dolog, ami bőrnek, fának vagy fémnek tűnik, valójában nem az, de ez túl sok lenne ebben az árkategóriában. Ami még fontosabb, hogy mindez elég meggyőző.
A Santa Fe-t sem lehet azzal vádolni, hogy a stílus a tartalom rovására megy, mert ez egy zseniálisan átgondolt utastér. A régi okos egyterűek talán már halottak, de a szellemük tovább él az ilyen autókban. Két kesztyűtartó található közöttük egy polccal, valamint tárolóhely a középkonzol alatt és két telefonnak. A hátsó utasokról sem feledkeztünk meg: ők egy extra fiókot kapnak, a kartámaszban lévő rekesz pedig mind az első, mind a hátsó ülésekről nyitható.
A stílus vitathatatlanul tartalmas, mivel a Santa Fe szögletes arányai és egyenes oldalai azt jelentik, hogy nagyon kevés helypazarlás hárul. Magától értetődik, hogy a második sorban utazóknak nincs híján a nyújtózkodásra alkalmas helynek, de a harmadik sorban sem csorbul a fejtér. Ezek az utasok saját pohártartót, töltőportot és ventilátorral szabályozható szellőzőnyílást kapnak. A be- és kiszállás sem túl nehézkes, mivel a második üléssor csúsztatható, többnyire manuálisan, de némi elektromos rásegítéssel. Több gomb és kar is található itt, amelyek ugyanezt a funkciót látják el, így soha nem kell keresni a megfelelőt.
