Drámai pillanatok zajlanak Szádalmás közelében! Hétfő délelőtt rettenetes vonatbaleset történt, amelyben több mint száz ember megsérült. A helyszíni beszámolók szerint két utasért az orvosok élet-halál harcot vívnak, hárman pedig még mindig a teljesen összeroncsolódott szerelvényben rekedtek. A mentők és tűzoltók megfeszített erővel próbálják kiszabadítani őket, miközben a környéket teljesen lezárták. A hatóságok szerint a károk hatalmasak, a látvány pedig szívszorító.
A MOZDONYVEZETŐ HIBÁZOTT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Belülről is jól néz ki, különösen a műszerfal tetején körbefutó, vonzó, szálcsiszolt fém sáv, amely magában foglalja a szellőzőnyílásokat. Modernnek tűnik, anélkül, hogy kellemetlenül szögletes lenne, mint a testvérmárka, a Vauxhall egyes belső tereiben. Vonzó színfoltok vannak, és nagyon tetszenek az infotainment képernyő alatti érintésérzékeny gyorsgombok, amelyekkel gyorsan elérheti a leggyakrabban használt funkciókat.
Még mindig próbálom felfogni a Peugeot vitatott (de nagyon is velünk maradó) i-Cockpit beállítását. Vagy kényelmesen hátradőlök, és így egyáltalán nem látom a műszerfalat, vagy jól rálátok a műszerfalra az apró kormánykerék felett, és kényelmetlenül közel vagyok a plafonhoz. Gyanítom, hogy csak egy kicsit több időt kell töltenem az ülés és a kormány közötti kapcsolattal, hogy jó kompromisszumot találjak. Ha a gyerekeimet hátul akarom ültetni, akkor amúgy sem tolhatom annyira hátra az ülést, amennyire szeretném, mert meglepően korlátozott a hátsó lábtér. Az SW tengelytávja 55 mm-rel hosszabb, mint a 308 ferdehátúé, de a hátsó lábtér változatlan.
Ennek eredményeként nem ajánlanám négy felnőtt szállítására hosszabb ideig, de pozitívumként ott van a nagyon hasznos csomagtartó – 548 literes méretével nem sokkal marad el a belső égésű motorral szerelt változat 608 literesétől. Figyelmen kívül hagytam a közúti tesztek során jártas szakértők bölcs tanácsát, és a tökéletesen megfelelő (és körülbelül 2000 fonttal olcsóbb) Allure specifikáció helyett a fényűző GT felszereltségi szintet választottam, és amellett, hogy elegáns metálfényezést is választottam, néhány további extrát is kipróbáltam.
A 360 fokos látási viszonyok és vezetéstámogató rendszer (360 deg Vision and Drive Assist Plus Pack) kiegészítve az intelligens elektromos csomaggal egy nagyon hasznos 360 fokos kamerarendszert, lábérzékelővel ellátott elektromos csomagtérajtót, első parkolóradarokat és számos vezetéstámogató rendszert tartalmaz, beleértve az adaptív sebességtartó automatikát, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelőt, a nagy hatótávolságú holttér-észlelőt és a sávtartó asszisztenst.
