Nincs Megasztár dráma nélkül! Legalábbis nagyon úgy tűnik, hogy az esti adás sem telik el botránymentesen. Ezúttal Herceg Erikát akasztja ki két versenyző produkciója. „Mind a kettőtöktől egy nagyon rossz éneklés volt, és párbajgyőztest kell választani. Én nem tudok ebből párbajgyőztest kihozni. Számotokra véget ért a Megasztár” – jelentette ki Herceg Erika a produkció után, mire döbbent csend telepedett a stúdióra. Egy ideig a többi zsűritag sem találta a szavakat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota hatalmas és összetett méretgazdaságossági rendszere régóta meghatározza a modellpalettáját – de a GT86 esetében ez nem így volt. Ennél a típusnál az alkatrészek mindössze kilenc százaléka volt közös más modellekkel.
Ha bizonyíték kellett arra, mennyire lelkesedett a gyártóóriás a projekt iránt 2012-ben, ez a szám önmagáért beszél. A következő figyelemre méltó adat pedig a „86”. Egy egyszerű főhajtás az AE86 előtt? Részben igen – de többről van szó. A 197 lóerős, 2,0 literes, vízszintesen ellenkező dugattyús (boxer) négyhengeres motor furata és löketútja is pontosan 86 mm – akárcsak a Celicában és az MR2-ben korábban használt soros négyhengeres motor esetében. Még a látványos, krómozott kipufogóvégek is pontosan 86 mm átmérőjűek.
A Toyota kényszeres, szinte mániákus ragaszkodása a számokhoz talán apróságnak tűnhet, de jól mutatja, mennyire fontos volt számukra, hogy az autó minden részlete pontosan olyan legyen, amilyennek elképzelték.
