Sodró Eliza családjában többekkel megtörtént a tragédia: elveszítették a gyermeküket. „A családomban többen is átéltek ilyet tragédiát, de a fájdalmat nem eltemették magukban, hanem mindig nyíltan, őszintén beszéltek, beszélgettünk róla. Gyerekkoromban például a nagymamámmal sokat mentünk a temetőbe, virágot vittünk a babák sírjára…
ÍGY TUDJA EZT FELDOLGOZNI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Gyakorlatilag terepjáró tempomattal rendelkezett, ami azt jelentette, hogy csak a 4×4-es tekerőgombot kellett 4L-re tekernem, és a megfelelő irányba állítanom; a számítógép és az ABS rendszer elvégezte a többit. Döntött, sáros, meredek emelkedőkön ment lefelé, a fák közötti szűk réseken kontrolláltan csúszott át, majd visszakapaszkodott felfelé – még álló helyzetből is újraindult, amikor elkövettem a kezdő hibát, hogy túl kevés gázt adtam –, és mindezt terepjáró gumiabroncsokon, nem bütykös gumikon. Ha mondjuk gazdálkodó vagy, lovakkal foglalkozol, vagy a Skót-felföldön élsz, egész évben legyőzhetetlennek (khm) éreznéd magad.
A csúcsmodellem belső tere is legyőzhetetlennek tűnt, a vaskos, kemény műanyagból és fából készült díszlécekkel és mindenhez kézzel állítható gombokkal. Határozottan vannak itt olyan tanulságok, amelyeket újra meg kell tanulni.
Az is jó volt, hogy bőrkárpitozás volt, bár az elefántcsont színt és a szőnyegeket nem támogatnám – Dubaiban ez opció, Devonban nem. A nagy, párnázott ülések kényelmét sem kritizálnám, mint magát az autót. Ráadásul, szokatlan módon, a középkonzolban volt egy hűtőszekrény – jó a vizemnek.
Az érintőképernyő is nagy különbséget jelentett a Defenderhez hasonló modellekhez képest. A kettő közötti kompromisszum a jövő autói számára ütős lenne: a Land Cruiser visszafogott méretét és korlátlan funkciókínálatát ötvözné a modernek szebb grafikájával és gyorsabb feldolgozási sebességével.
Az Alfa Romeo vezérigazgatójának szavait parafrazálva, nincs szükségem időjárás-előrejelzésre vagy Netflixre, de a HD videómegtekintés terepen és a vezeték nélküli Apple CarPlay funkció megkönnyítené az életet a Toyotában, és jobban megfelelne a magas (65 ezer fontos) árnak.
