Aztán eljött az a bizonyos nap, amikor minden elszakadt. A Megasztár Facebook-oldalán megjelent videóban Curtis döbbenetes vallomást tett:
„Nem hagynak békén, harcolnom kell az Attila családjával! Már majdnem tett/_egességig megy a dolog!” – mondta remegő hangon.
A rapper teljesen kimerült, és azt sem tagadta: az utóbbi napokat azzal töltötte, hogy aludjon egyet a helyzetre – de hol jobban lett, hol rosszabbul. Végül kimondta a szavakat, amiket senki nem hitt volna:
„Én ezt elengedem… Ha kötbért kell fizetni, fizetek.”
A döntését telefonon közölte a produkcióval – Tóth Gabi pedig élőben hallotta, és kétségbeesetten próbálta visszatartani.
Curtisnek nem maradt versenyzője, a családi konfliktusok egyre durvábbak, és egyre többen attól féltek, hogy tényleg megtörténhet a botrányos kilépés.
A sokkoló vádak után megszólalt Ádám Attila édesapja is:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 89 lóerős 1,4 literes dízelváltozat kényelmesebben hajtja az Urban Cruisert, mint az 1,33-as benzinmotor , és jobban illik az autó kissé masszív külsejéhez. De nem igazán az az autó, amivel élveznéd a nyílt utakat. A dízelváltozat négykerék-meghajtása akár a teljesítmény 50 százalékát is képes a hátsó kerekekre osztani, bár normál üzemben a Toyota Urban Cruiser 1.4 D4-D 100 százalékban elsőkerék-meghajtású .
Bármelyik motort is választjuk, a rugózás és a kifinomultság elfogadható, de semmivel sem jobb, és a kormányzásból sem sok élvezetet lehet levonni; egyenesben homályos, az elektromos rásegítés pedig szinte érzetmentessé teszi. A négykerék-meghajtású változat érződik a kettő közül biztosabbnak, de még ez is hamarabb alulkormányzottságba torkollik, mint azt remélnénk, ha egy kis szórakozásra vágyunk a kis úton. Az XC70 legújabb változata számos, a jelenlegi V70-nel közös frissítést és fejlesztést kapott.
Merevebb alvázat, valamivel tágasabb utasteret és nagyobb csomagtartót kap, miközben ez a kvázi terepjáró kombi egy kissé kevésbé oda nem illő, SUV-ihletésű karosszériakészletet is kap. Ez műanyag lökhárítót és oldalsó burkolatot, műanyag kerékjárati ív toldásokat, krómozott küszöblemezeket és dombornyomott tetősíneket tartalmaz. A terepjáró képességet a megemelt hasmagasság (74 mm-rel magasabb, mint a V70- nél ) és az összkerékhajtású változatokban egy Haldex összkerékhajtási rendszer biztosítja.
A motorválasztékot számos dízel- és egy benzinmotor biztosítja, amelyek mára a Volvo kínálatának nagy részében elérhetők. A 300 lóerős, 400 Nm nyomatékú, 3,0 literes hathengeres benzinmotor viszi a főszerepet, de jobb, ha inkább a dízelek egyikét választjuk, a 2,4 literes, 212 lóerős, 400 Nm nyomatékú D5-öt vagy a 2,0 literes, 160 lóerős D3-at, amelyek az ES és a környezetbarát DRIVe modellekben 400 Nm vagy 145 Nm nyomatékkal kaphatók.
