A második évadból ismert Szolnoki Szabolcs TTokon borította a bilit: szerinte a szakértők előre tudták, hogy az összeválogatott párok képtelenek lesznek együttműködni.
„Tudták, hogy ez sehogy sem fog működni… és balhé lesz” – mondta kendőzetlenül.
De nem csak ő. Dávid Petra, akit Kabai Andristól válaszottak el, ugyanezt erősítette meg. Petra elmondta, hogy a casting során szinte mindent kifaggattak róla – a múltbéli kapcsolataitól kezdve a számára káros férfitípusig –, majd mégis olyan férjet kapott, akivel borítékolható volt a dráma.
„Ez egy tévéműsor. Nézettség kell, nem rózsaszín álom” – fogalmazott Petra, aki szerint a gyártóknak esze ágában sem volt olyan párokra fókuszálni, akik az első perctől harmonikusan működnek.
Sőt, azt is hozzátette: néha egyszerűen nem volt elég jelentkező, így „abból rakták össze, ami épp volt” – függetlenül attól, hogy mennyire illenek össze vagy sem.
MEGSZÓLALTAK A PSZICHOLÓGUSOK IS! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mitsubishi Shogun korábban hatalmas piaci részesedéssel rendelkezett, köszönhetően a vásárlók számának, akik egy robusztus, strapabíró, de kényelmes SUV-t kerestek a Range Rover árcédulája nélkül.
Azóta a környezeti nyomás – mind pénzügyi, mind társadalmi – polarizálta a SUV piacot. A felsőkategóriás modellek szép számmal kelnek el a luxusautók alternatívájaként, de a mennyiségi piac csökkent, és főként ott sikeresek, ahol a vásárlóknak praktikusabb okokból van rájuk szükségük.
Nem meglepő, hogy a Shogun vidéki területeken fogy a legjobban . Mivel sosem viselte a „Chelsea Tractor” címkét, kevésbé érzékeny a divat változásaira, ezért a Shogun utoljára 2006-ban esett át jelentős átalakításon , a legutóbbi, 2012-es változások előtt.
A főbb mechanikus motorokat az ezredfordulón mutatták be. Két személygépkocsi-változat, valamint egy haszongépjármű-változat áll rendelkezésre. Az Autocar számára érdekes modellek az ötüléses rövid és a hétüléses hosszú tengelytávú konfigurációk.
Mindkét modell robusztus kialakítású, a pótkerék a csomagtérajtóra van szerelve, és az autó alján műanyag díszlécek találhatók. Terepjáró képességei is ezt a megjelenést erősítik. Négy vezetési móddal rendelkezik – hátsókerék-hajtás, állandó összkerékhajtás, összkerékhajtás központi differenciálzárral és alacsony áttételű sebességfokozat az extrém terepjáráshoz.
A 2012-es modellév változásai között szerepelnek néhány stílusbeli módosítás, de ami a legfontosabb, egy Euro V-kompatibilis motor. Alapvetően azonban a Shogun és motorja elavult .
A Shogun 197 lóerős, 440 Nm nyomatékú, 3,2 literes négyhengeres motorja zajos és csomós a legújabb hat- és nyolchengeres egységekhez képest, de a károsanyag-kibocsátást 238 és 245 g/km közé csökkentették. A teljesítmény elfogadható, a modellek 10,4 és 11,1 másodperc között gyorsulnak 100 km/órás sebességre.
